「我的提车分享」梦中情车终现实落地

从好几年前海外发布那会儿就中毒了，这方盒子的造型，可拆顶的设计，简直长在了我的审美上。等了这么多年，终于国产，价格也落在了预算内，梦圆了。昨天刚把车开回家，激动得一晚上没怎么睡，一大早就爬起来围着车转，必须来论坛报个到。我提的是2.3T，蓝色这个颜色在阳光下有层次感，阴天又显得很沉稳。


聊聊我的心路历程吧，可能跟一些纯粹追求越野的朋友不太一样。我一直有个越野车的梦，但牧马人对我来说，日常代步确实像“受刑”，太硬核了，我毕竟不是职业玩家。

烈马的出现，感觉就是为我这种“既要又要”的人准备的。它保留了几乎所有我喜欢的经典越野车元素：复古的圆形大灯、笔直的线条、各种可拆卸的部件（顶棚、车门），但坐进车里，那个现代化的大联屏、相对精致的内饰材质、还不错的音响，又明确告诉你，它在向日常舒适性妥协。这种“外表硬汉，内心细腻”的反差感，太对我胃口了。
我也不是没看过别的。方程豹豹5当时很火，去看了实车，技术确实牛，原地调头、超快加速，内饰科技感也强。但不知为啥，它的外形总让我觉得少了点经典越野车的“魂”，更像一个来自未来的机甲战士，设计元素堆砌得有点多。而且我心里对主要以电驱动（哪怕有发动机）的车去进行长时间、无人区的穿越，还是有那么点续航和可靠性的焦虑，虽然我知道它技术可能很成熟了。我需要的是一个让我心里百分百踏实的机械伙伴。坦克400也看过，造型更激进，但内饰风格和整体的“机甲风”我不太感冒。比来比去，还是烈马这种相对纯粹，又在实用层面做了现代化的车，更得我心。


说说刚开一天的初体验。最惊艳我的不是动力，反而是那个360度全景影像。对于这么个方头方脑的大块头，在狭窄的老小区里挪车，或者在非铺装路上想看看轮子压在哪儿，这个功能简直是神器，画面清晰度也不错，大大降低了刮蹭的风险。

座椅的舒适度比我想象中好，不是大沙发，但有不错的侧向支撑和柔软度，长途应该不会太累。

B&O音响的效果对得起牌子，中高音清晰，低音也有量，能很好地掩盖掉一部分路噪和风噪，关上车窗自成一个音乐小世界。