本田不装了?新电车Super-One,满配主打热血操控!

嘿,哥们儿!

你说那个本田要出的“Super-One”,我这耳朵都快听出茧子了。

不过说实话,这事儿吧,得掰开了揉碎了说,不能光听个热闹。

我干这行也快十年了,非线性叙事算是玩明白了,新闻这东西,不是一股脑儿全倒给你就完事儿,得像剥洋葱,一层一层来,有时候还得给你点儿惊喜。

就说这本田Super-One吧,我第一次听着就觉得,这名字有点儿意思。

Smart、Super,听着就挺冲的。

你说它要“炸翻”市场?

我跟你说,这玩意儿,感觉就像我当年盯上一条爆炸性新闻,一开始觉得是个大爆点,结果呢?

最后发现是虚惊一场,或者说,它炸的那个点,跟我预想的完全不一样。

这事儿啊,得往前倒。

本田这牌子,你懂的,一直挺稳当,就像我姥姥家那老式儿收音机,信号特准,但没啥新花样。

这几年电动车起来了,这老牌子也坐不住了,得跟上趟啊。

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所以就捣鼓出了个“0 系列”,听着挺玄乎,像是要开辟新纪元似的。

这Super-One,就是这“0 系列”里头一个关键角色,主打日本、英国、还有几个亚洲市场,2026年见。

但是吧,我跟你说,这时间表,可不是一成不变的。

我当年报道过一个科技公司,说新产品下个月就上市,结果呢?

拖了两年,中间各种幺蛾子。

所以你看这日本媒体,把时间线捋得跟侦探破案似的,2月份出预告片,4月份预售,5月底上市。

我告诉你,这节奏,快得跟我追剧似的,但中间出点儿啥小插曲,那都是常事儿。

我之前写过一个关于智能家居的稿子,采访了半天,人家设计师说得天花乱坠,结果产品出来,我一看,就那么回事儿,用户体验差得一塌糊涂。

那次我可丢人了,回家被主编骂得狗血淋头。

Super-One这车,定位特别明确,就是小型纯电。

但你说它就图个环保,或者图个空间大?

拉倒吧。

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这玩意儿,人家强调的是“驾驶乐趣”,是那股子“热血操控”。

你想想,开着这么个小车,在城里钻来钻去,或者在山路上跑,还能玩儿得开心,这才是正经事儿。

我记得我有个哥们儿,特喜欢玩儿改装车,他说开了十几年车,就图个提速快,转弯稳。

这Super-One,听着就有点儿那意思。

它也不是凭空出现的,它有个“同胞”,叫N-One e:,你可能听说过。

外观内饰上,俩车确实有点儿像,毕竟是“一家人”。

但本田没停在那儿,它给Super-One“深度定制”和“专属升级”了,让它有了自己的“灵魂”。

说到这“热血操控”,我跟你说,这才是关键。

人家用了个“专属底盘”,轮距加宽了,轮拱也往外“舒展”了。

这玩意儿,就像我平时练拳击,站得稳,才能打得准。

重心低,车身就稳,转向的时候,那叫一个“指哪打哪”,你别指望它会侧倾得厉害。

我之前采访过一个赛车手,他跟我说,重心低的车,就像个贴地飞行器,感觉特别踏实。

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还有那个“Boost驾驶模式”,光听名字就来劲儿!

这模式下,动力输出肯定没得说。

但牛逼在哪儿呢?

它还能模拟燃油车那种“断油”的声音,还有换挡时候的顿挫感。

你别以为这是瞎搞,这是一种“沉浸式”体验,让你在电动车里,也能感受到那种老式燃油车的“机械味儿”。

我这么跟你说吧,这就好比你吃惯了西餐,突然想尝尝老北京炸酱面,那感觉,就是不一样。

我曾经在一个新能源车发布会上,试驾了一款号称有“模拟声浪”的车,那声音,真是…

一言难尽,听着像个拖拉机在唱歌。

所以,本田这次要是真能做到,那可了不得。

你看《诗经》里说,“靡不有初,鲜克有终。”

本田这“0 系列”,就是个“初”,能不能“有终”,还得看它怎么走。

这上市时间表,日本媒体给得明明白白的,2月预告,4月预售,5月底上市。

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这节奏,快得让人有点儿喘不过气。

我当年为了抢首发,熬了几个通宵,结果呢,到了现场,人山人海,啥也没抢到,最后灰溜溜地回去了。

最让我意外的是,这车就一个配置,而且是“全满配”!

你说本田这是图省事儿,还是真觉得就这一套最牛?

15英寸轮毂,不算大,但对小车够用了。

座椅加热,方向盘加热,这在冬天,简直是福音。

Bose音响,8个喇叭,这音质,肯定差不了。

9英寸中控屏,带Google系统,Honda Connect,也算跟得上潮流。

7英寸的仪表盘,也挺科技。

驾驶模式,那叫一个丰富,Boost、Sport、Normal、City、Eco,五种呢!

你想怎么开就怎么开。

Honda Sensing主动驾驶辅助系统,这玩意儿现在是标配了,安全第一嘛。

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颜色也多,9种,5个纯色,4个双色。

但人家主推三种新颜色:黄的、灰的、紫的。

特别是那个紫色,据说还是“主打色”。

我脑子里已经浮现出那画面了,一辆小巧的车,披着一身神秘又俏皮的紫色,走在街上,回头率肯定爆表。

我之前报道过一个服装品牌,他们推出了一款限量版香水,颜色是那种特别的紫,结果卖疯了。

所以说,颜色这东西,有时候比配置更能打动人。

总的来说,这本田Super-One,野心不小。

它不光是本田电动化战略里的一步棋,更是想在小型电动车这块儿,杀出一条血路来。

它就像个低调的玩家,手里握着好牌,就等着时机成熟,给你个惊喜。

我这老司机,已经开始期待了,不知道它在日本,或者以后在中国,能掀起多大的风浪。

你觉得呢?

这小家伙,是不是也让你有点儿心动?

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说说你的看法,咱一块儿聊聊。

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