现在选车真的挺纠结的。电车吧，天天盯着续航掉没掉，充电有没有排队；油车呢，又怕配置低、样子不够酷，开出去没面子。但就这时候，有一台车，低调地把这俩“痛点”全都整明白了，关键是价格也不贵。
它就是——捷途旅行者。
这车真的是那种你不关注不知道，一看销量吓一跳的选手。十来万的价，月月都卖破万台，直接被网友叫“平民版路虎卫士”。这外号听着夸张，其实看完你就知道，真不是瞎说的。
这造型，谁看了不说一句：这车有范儿
不吹，旅行者第一眼看上去就特别能打。方方正正的造型、大轮毂、宽车体，那种越野味儿一下就出来了。走在路上回头率超高，尤其是这种“方盒子”设计，现在年轻人特别吃这一套，看着就有一种能带你翻山越岭的感觉。
而且奇瑞当年是跟路虎合资过的，多少也把一些“英伦血统”学进去了，所以你觉得这车有点“路虎范儿”，其实是正常操作。它不是“模仿”，更像是“懂行”。
2025款还在细节上做了升级，比如前脸加了点金色装饰、车标也换成了水晶质感的，阳光一照那叫一个亮眼，完全不像十来万的车。
内饰配置不像十万级，更像二十万水准
别看它外形糙，坐进车里一看，发现还挺精致。
座椅软硬适中，前排带加热按摩，后排还能调节靠背角度，长途坐着也舒服。中控屏、仪表盘全都上了大尺寸，操作流畅，语音识别也够快，不像有些便宜车只是为了“看着有科技感”糊弄人。
该有的配置也不落下：360全景影像、全速自适应巡航、车道保持、车机互联，全都有。甚至连副驾“老板键”都安排上了，坐进去就有种开“中大型SUV”的错觉。
真能上路，更敢下地，这车不是摆拍用的
很多车看着“越野”，其实就是个样子货。但捷途旅行者这车，真的是能玩、能开的。
它用的是2.0T发动机，动力够劲，配7速双离合变速箱，起步不拖沓，高速稳得住。高配还有四驱系统+多种驾驶模式，雪地、泥地、山路都能跑，走个烂路、越点小野地完全没问题。
底盘也是独立悬架，地盘离地高达210mm，加上不错的通过角设计，偶尔出去露营、钓鱼、跑工地啥的，都不慌。
日常开也不“闹心”，油车的安心感拉满
虽然现在电车多了，但很多人其实心里更偏向油车，就因为一个字：稳。捷途旅行者这一套动力系统用的是奇瑞家自己很成熟的技术，稳定、省心、维修便宜。
养车成本也不高，我身边有个朋友已经开了一年了，常规保养一次就三四百，开着没出啥毛病，油耗也能控制在9L左右，算比较省油的2.0T SUV了。
观点：这车卖得好，不是运气，而是把“实用+有型”这道题做对了
我试驾过不少十来万的SUV，很多都“这也差点，那也少点”，配置要么缩水，外观要么平庸。但捷途旅行者就不一样，它是那种真心实意想在10-15万这个价位做出性价比的人设。
它给到你想要的：外形能打，空间不小，配置够用，还能真跑烂路。别的车这价格可能只敢给你前驱、1.5T，捷途直接上2.0T+四驱，真不怂。
而且奇瑞售后网点多、口碑稳，不像有些“新势力”出点毛病就得拖车跨省。
写在最后：要不是预算卡得紧，我自己也想整一台
老实讲，我现在开的车价位差不多，但看到捷途旅行者，真有点后悔买早了。尤其是现在2025款更新之后，整体质感更好，十来万能买到这种配置的SUV，真的是“闭眼买都不亏”。
要你问我一句话总结——
如果你预算十万出头，想买一台又能通勤、又能自驾、又能偶尔跑野地的SUV，捷途旅行者就是那个最不容易选错的答案。
如果你还在考虑比亚迪宋L、哈弗猛龙、坦克300城市版这些“方盒子”，那我建议你先别急着下单——等我下一篇对比测评，直接横着盘一遍，谁最值，咱说清楚。
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