燃油SUV热度不减，传统劲旅依旧战场主角

新能源话题最近这么火，街头巷尾都在谈省油、续航、智能化，可要说真到买车、用车，燃油SUV的江湖地位压根没掉队。就在六月，燃油SUV又狠狠刷了一波存在感，不仅没被新能源“劝退”，反而把销量榜单搞得风生水起。

合资品牌霸榜， 自主黑马也要露脸

一打开榜单，这架势谁都得服气。合资品牌继续问鼎，靠着稳定的品牌形象和多年的口碑积攒，直接包揽了前十的大半江山。丰田RAV4荣放、大众途观L，销量咬得死死的，像老友对垒，谁也不肯让一分。本田CR-V顶着压力，这回总算保住了前五，算得上坚守阵地的守门员。

不过这场面也不全是合资的剧本。自主品牌的吉利星越L绝地反击，狠狠把自家名字写在榜首。2万辆的成绩，不是闹着玩的，证明自主品牌能打硬仗。紧接着，奇瑞瑞虎8、长安CS75 PLUS硬是挤进了前十，虽说排名没合资那么密集，但气势已经很上头。

畅销车型各显其能，排名背后是全国大势

榜单往下翻，11到30名汇聚了各路好手。奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等豪华大牌，人气还是在线的。再有吉利博越L、哈弗大狗、捷途X70这些招牌自主车型，销量一万往上冲。别以为只有大家关注的“大品牌”才有戏，一些新锐如捷途旅行者、红旗HS5、坦克300（燃油版），也都干出了成绩。汉兰达、逍客、威兰达这些老牌车型则保持稳定输出，仿佛是市场的定海神针。

30名开外，竞争白热化，车型愈加丰富

31名以后，竞争立马血腥：每个车型都像打榜似的努力刷存在感。瑞虎5x、捷达VS5、传祺GS3、宝马X1、瑞虎7等自主和合资车型，每月几千辆的销量不容小觑。豪华牌如奥迪Q3、奔驰GLB、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等在中后段仍坚挺，小众但稳定。途昂、揽巡、揽境等“巨无霸”SUV，量虽然没有前排车型高，但也有自己忠实用户群。榜单尾巴的探陆、领克09（燃油）、揽胜极光等，虽然排名靠后，但各有自己独到卖点，撑起多样化市场。

合资品牌王者归来，自主品牌打出气势

燃油SUV能把新能源冲击扛到现在，不是撞了大运。合资品牌靠多年的技术积累、品控、服务体系稳扎稳打大众的动力调教、省心省油，丰田的稳定耐操，本田的空间魔法、性价比，经年累月积攒了不少铁杆粉丝。自主品牌没闲着，从吉利星越L到长安CS75 PLUS，配置越做越厚道，颜值、动力、空间都不输国外对手。“性价比之王”这顶帽子，现在自主品牌戴得理直气壮。

不过说句公道话，前十名合资车还是占了大头。这说明大多数买家在选择时，依然愿意付钱买稳定、可靠的用车体验。燃油车的优势可不只是价格，更体现在二手残值、用车便利、心里那点踏实劲儿。新能源虽然追得紧，技术也卷得厉害，但长续航、保值率、补能焦虑等问题，眼下完全解决还要点时间。

市场格局变化，未来谁主沉浮？

榜单变化提示一个现实：新能源浪潮推进很猛，燃油SUV“退役”这天迟早会到，但那一天来得没那么快。大部分人掏钱买车，脑子里还算得很清楚。对于需要跑长途、对补能“焦虑症”没法治好的人，燃油SUV绝对是不会嫌弃的家用好帮手。即便新能源崛起，燃油SUV依然在不少细分领域拥有不可取代的位置。

当然，今年的燃油SUV榜单也给了行业不少“启示录”：自主品牌正努力追上，合资品牌继续防守，本土和外来各有发力点。可以预见，随用车场景变化、技术升级、消费观念更新， 燃油与新能源的较量只会越来越激烈。谁能抓住用户心里那点“刚需”，谁就不会被市场淘汰。

：燃油SUV的价值，不止销量那么简单

燃油SUV还能这么能打，背后是数百万家庭的信任和选择。新能源还会继续火爆，但油车道上的选手远未服老。每台SUV里都藏着一个普通人的生活，也藏着属于中国马路的风景。

所以说，无论时代怎么变，用户的选择永远多元。没被潮流裹挟的燃油SUV，是市场最真实的注脚，也算是对卷疯了的汽车行业一记温柔的反击。未来，谁敢断言这场较量会草草结束呢？