比亚迪秦PLUS亏电当油车开三个月，油耗四个多真香，但这拖拉机噪音和看不清的仪表盘

比亚迪秦PLUS亏电当油车开三个月，油耗四个多真香，但这拖拉机噪音和看不清的仪表盘，买前得想清楚你能不能忍

开了三个月，全程不充电，就当油车开。说实话，每次红绿灯起步踩油门那一下，我都在想：为了省这点油钱，我是不是把自己整得太憋屈了？

先说油耗，这确实是这台车最能打的地方。三个月跑下来，市区拥堵路段走走停停，表显油耗稳定在4.2到4.5升每百公里。加一箱油跑个一千多公里轻轻松松，加油站小哥都认识我了，问我是不是天天跑长途。其实就正常上下班，周末偶尔出去转转。算下来每公里三毛多，比打车便宜太多了。但如果以为这就是捡了大便宜，那后面的坑你可得看好了。

发动机噪音这件事，网上真没夸张。电量充足的时候，电机驱动安安静静的，跟开电动车没啥区别。但只要电量掉到亏电状态，发动机一介入，那声音直接让你怀疑人生。有次同事坐我车，发动机突然嗡嗡响起来，他问我是不是车坏了。我尴尬地说正常正常，这是发动机在给电池充电。前挡风玻璃那块嗡嗡的共振声，跑高速时脑壳都是疼的。车质网上有车主直接说“像拖拉机一样真垃圾”，我当时看到这条评论，差点以为是自己在发帖。

仪表盘这事更让人火大。我买的是55公里低配版，那个小屏幕在阳光下根本看不清。有次在高速上想看一眼车速，反光刺得我眯着眼睛凑近了看，差点没追尾前车。论坛上不少车主都有同感，有人说“看习惯了也还好”，但我开三个月了还是习惯不了。更离谱的是有车主投诉仪表盘黑屏死机，换了三次零件都没解决。转弯时屏幕突然黑几秒钟又亮回来，这要是正要看导航路口，不得把人急死。

底盘硬到啥程度呢？这么说吧，我小区门口有三个减速带，每次过的时候我都得把速度降到10公里以下，不然后排的人能被颠起来。有次我妹坐后排，过一个坑洼路面，她直接说哥你这车是不是没装减震。懂车帝实测数据显示，这车后扭力梁非独立悬挂确实硬，过坎时缺乏韧性。你要是住在路况好的地方还行，但像我这种经常跑城乡结合部的，屁股真受不了。

后备箱开口这事买之前真没注意。上次去机场接朋友，他带了个28寸的大箱子，我愣是塞了半天进不去。最后只能放倒后排座椅才勉强塞进去。懂车帝实测数据显示这车后备箱开口高度只有510毫米，是同级别里最小的。日常买菜购物没问题，但真要拉点大件东西，你就知道麻烦了。

轮胎打滑这事也让人头疼。有次下雨天在路口等红灯，绿灯亮了我稍微踩深了一点油门，前轮直接空转打滑，吓我一跳。原厂配的佳通轮胎抓地力确实一般，起步稍微猛一点就容易打滑。不过这个问题好解决，换个好点的轮胎就行，但这也算是一笔额外开销不是。

座椅硬到啥程度呢？有次从上海开到杭州，两个多小时的高速，到服务区下车时屁股都麻了。论坛里也有车主吐槽“座椅硬，1个半小时高速下来屁股疼”。你要是天天跑长途，这车的座椅绝对让你想换车。

A柱盲区这事也得说说。有次左转的时候，一个骑电动车的大爷正好被A柱挡住，我差点没看见他。从那以后每次左转我都得左右晃脑袋看，跟跳摇头舞似的。论坛里不少车主也提到这个问题，说A柱比一般车宽，挡视野。

隔音水平嘛，只能说对得起这个价位。车速上了80，胎噪风噪一起来，收音机音量得调到很大才能听清。跑高速时前后排说话基本靠吼。有车主形容说“一上高速噪音呼呼的”，这描述太准确了。

车机系统偶尔也会犯糊涂。有次导航导着导着突然卡住了，我错过了路口绕了好大一圈。语音助手有时候反应慢半拍，喊了半天没反应，正想手动操作呢它又突然蹦出来说“我在”。

总的来说，这台秦PLUS DM-i就像个偏科生。省油是真省，这点没得黑，官方说亏电油耗3.9升，实测4个多油也差不太多。但你要是冲着舒适性和质感去买，那趁早死了这条心。这车就是个纯粹的工具车，帮你省油钱的工具车。能不能接受这些缺点，买车前真得想清楚。反正我是开三个月了，每次过减速带被颠起来的时候，都在想这钱省得值不值。