1月14日，宝能集团掌舵人姚振华发布了一段实名举报视频，希望能够叫停观致汽车核心资产的拍卖。然而到了第二天上午十点，这场司法二拍还是如期在京东平台启动，页面显示竞拍将持续到1月16日上午十点。虽然围观的人已经有三万六千多人，关注的也有一千一百多位，但真正报了名的却只有一位，这冷暖落差就像冬天阳台晒到的那一小片温热看的人不少，下手的人却很少。
这是观致汽车的第二次司法拍卖。根据宝能方面的说法，常熟相关部门在一桩2.7亿元的执行案中有违法操作，使得评估价大打折扣。姚振华强调，观致公司的注册资本高达169亿元，宝能持股63%，过去几年已累计投入资金超过260亿元，还替公司清偿了26亿元的债务用手摸摸这数字的重量，估计多数人都会拧紧眉头。第三方评估认为涉拍资产价值约80亿元，但这次法院评估的价却只有15亿元。
更让姚振华不满的是，苏州中院去年12月22日才立案受理观致的破产重整申请，法律规定应按程序走，却被迅速推进到一拍、二拍。二拍起拍价定为8.6亿元，并安排在今年1月15日正式开拍。要知道，观致常熟工厂的年产能有15万辆，手里也握着观致5、观致7等成熟车型，还有几款新能源储备产品。尤其观致7在海外市场有一定竞争力，每台出口的利润能有两三万元当你亲手翻开一份订单，看到那行数字，心里多少会涌出一种“不该糟蹋”的不甘。
姚振华测算，只要再投入20亿元、用十个月，就能让工厂重新运转，每年带来200亿元以上营收、20亿元税收，利润在三四十亿元之间。这样的潜力，在他看来完全符合破产法所提到的保护生产力的原则。1月12日，已有33家债权人联名向苏州中院申请尽快裁决破产重整，他们的债权总额占比超过六成；同一天，债权方也向长春法院提出执行异议，希望撤销二拍，以便保障所有债权人的公平权益。
照理说，司法拍卖遇到利害相关方提出异议，有时会被撤回或暂缓。为何这次姚振华的高调举报未能阻止？媒体的报道透露出些微线索。1月15日，也就是二拍当天，南都·湾财社记者致电常熟法院咨询，对方表示举报所涉及的问题，统一要通过市委宣传部回应。随后宣传部的工作人员告诉记者，此事已经进入司法程序，口径要以法院为准，目前无法给出权威答复。在谈到拍卖进度时，他们明确拍卖照常进行，并表示姚振华的举报“不是真实的”，至于具体不实的部分，要依照法律规定由官方正式通报，暂时不能透露更多。
打开天眼查，能看到观致汽车有限责任公司的履历和规模成立于2007年12月，位于常熟经济技术开发区，是一家从事汽车制造的企业。它对外投资了五家，参与了四十多次招投标，名下有商标666条、专利1279条，还有27项著作权；行政许可则有17个。风险信息方面，关联的裁判文书多达190条，开庭公告261条、立案信息233条翻动屏幕的时候能感受到一种堆积如山的沉重。
这场拍卖的竞价时间很快就要到明天上午十点截止，也就是说距离最后结果只剩不到一天。作为一个关注国产汽车产业的人，我不免去想在这样一个特殊节点，一家企业的去向会不会像拍卖页面上的倒计时一样，悄悄滑向某个既定的轨迹？可对于许多关心观致的车主和投资者来说，他们的焦虑也许不仅是资产归属，而是这背后的市场信心与法律公信力。
如果你是债权方、投资人，甚至只是个喜欢观致车的用户，这事是不是戳中了你最在意的那根弦？你会觉得这是一次合理的司法推进，还是一种仓促的处置？在这样的情境下，你会选择支持重整，还是认同拍卖？
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