最近，小八后台有不少车友留言，想让我聊聊广汽昊铂HT这车，到底值不值的入手？
其中，大家最关心的莫过于厂家宣传的“双800技术”到底能不能治咱们的续航焦虑，还有那个4月限时送的终身免费充电，到底是真福利，还是文字游戏？
我先带大家看组硬核数据：800V高压平台+碳化硅电驱，充电15分钟续航425km的补能效率，实测在国网120kW桩上从30%充到80%只用了19分钟。
虽说比官方数据稍慢，但对比隔壁某品牌标称400V平台半小时起步的充电速度，这个表现算是交足功课了。
更关键的是CLTC工况下825km的续航，高速、城市拥堵和盘山路的复合路段，全程空调23度+座椅通风，实际跑了647km还剩8%电量，续航达成率78.3%，这在同价位里算得上优等生了。
说到座舱，米兰新奢的设计理念真不是吹的。NAPPA真皮座椅的菱形绗缝，仔细看每个针脚间距都完全一致，这种强迫症级别的做工，让我想起某百万级豪车的品控标准。
智驾这块要重点说说，昊铂HT这套无图NDA系统，哪怕是在广州老城区这种复杂路况，即便是面对突然窜出的外卖电动车，刹停动作比我们预想的还要果断。
当然了，像遇到城中村那些画得歪七扭八的停车线时，系统偶尔会出现短暂犹豫，这也是能够理解和接受的。
对比小鹏G9的XNGP，在地库泊车环节明显更老练，但高速领航的变道策略反而更激进。
操控方面，后五连杆+虚拟双叉臂的组合确实有超跑基因，过减速带时的滤震比我上个月试的Model Y柔和不少。
但激烈驾驶时方向盘回正力矩偏小，这点在连续弯道会暴露得比较明显。不过对于家用定位的中大型SUV来说，这种调校反而更符合大多数人的驾驶习惯。
现在重点说说4月购车政策：首任车主每年2000度免费充电，按家充桩0.6元/度算，相当于每年省1200块，开十年就是1.2万。
不过要注意免费电量的使用范围，官网上写着仅限于合作充电站，建议下单前先查查自家附近的网点分布。
至于置换补贴，3.7万的力度看着诱人，但需要提供完整的二手车交易凭证，平行置换的朋友记得留好票据。
横向对比来看，昊铂HT在30万级纯电SUV里属于六边形战士。比起蔚来ES6更舍得堆料，相比问界M5智驾版又有价格优势。
最后给准备下手的朋友三点建议：
1、家里有充电桩的优先考虑710后驱特高压版，续航实在。
2、经常跑长途的直接上825超长续航版，多花的2万块能省不少补能时间。
3、智驾包要看使用场景，城市通勤为主的其实基础L2够用了。
现在下订还能赶上国家报废补贴的末班车，加上厂家给的置换政策，综合优惠能到5万+，这个羊毛不薅真亏！
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