大众众08今天咱们就来好好聊聊。
很多人盯着金标看，认为这就是品牌向上的一种表现，我认为这其实是一种大众在新能源浪潮中积蓄的力量。
把这款车放在五年前，那绝对是横扫市场的存在了，在现在的智能座舱卷得飞起来的时候它还能不能撑得住呢？还得看这套“本土化”打法够不够狠。
很多人盯着5米长的车身、3030mm轴距看，觉得空间统治力十足，但是这只是表面功夫。
最让我费解的是，大众为了讨好国内消费者，在海外版简约到有点寒酸的内饰上换成了大尺寸悬浮屏，并且语音交互也换了内核。
这就像是给穿西装的绅士强行塞上运动服一样，看着有点不伦不类，但是跑起来的话，PSM主动悬架加上后轮转向那股子德味儿还是有的。
问一下这款车值不值得买？
其实这就牵涉到一个很有意思的矛盾，合资品牌到底要不要为了所谓的智能化而放弃自己引以为豪的技术素养呢？或者说当传统车企开始玩这种“堆料”的游戏的时候，它原有的那份品牌的溢价还剩多少含金量？
说实话，我看着这车就觉得像是一个老艺人被迫学跳街舞。
贯穿式灯带以及亮得晃眼的金标，确实打破了以前那种“套娃”的设计感而显得更加跳脱，在低趴的姿态中也透出一股野性的气息来，但是坐进车里之后摸着那些为了迎合市场加入进去的各种智能化配置的时候总会觉得少了一点味道。
咱们国内目前的造车新势力，智能化体验已经根植于骨子里了，大众这是在补课。
前阵子我试驾了这款车的测试版，底盘这套组合拳很出色，在过弯的时候悬架支撑的感觉不是那些用电子悬挂硬撑的品牌可以比得上的。
那时候我才明白，大众敢把这辆车推出来，并不是因为机械素质好。
但是又出现了问题，现在买新能源车的人还有人会去关注底盘参数吗？
谁家的语音助手更聪明，哪家自动驾驶更好用。
如果把价格定位在20万到25万元之间的话，那就有戏了。
直接撞上了我们国产高端纯电SUV的腹地。
我疑惑的是，大众放下身段用自己最擅长的机械底子去弥补我们自己的智能化短板的时候是降维打击还是越位？
我们还要讨论一下金标的意义，这不仅仅是一个logo颜色的改变，在中国市场上大众要进行“特区化运营”。
就好比家里一向古板的长辈，突然穿上了潮牌，并且还要和你讨论什么是元宇宙。
反差感有的认为是诚意，也有人觉得这是妥协。
你觉得，脱胎于传统造车逻辑，并且硬生生塞进一堆本土化科技配置的“混血儿”，在咱们这里能走多远？
会被那些追求极致智能的年轻人一眼识破，还是可以用扎实的机械感去赢得对品牌有执念的家庭用户的喜爱？
咱们就看结果吧，毕竟车好不好用才是硬道理，至于那个标是不是金色的，在时间长了之后也就没什么意义。
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