15万实用 SUV 对决：昂科威Plus VS 途观LPro，哪款更值得买？

身高1米8的爸爸坐进昂科威Plus后排，膝盖离前座还有两拳三指；换到途观L Pro只剩一拳四指。 这5厘米差距，周末带娃露营时多塞下一个儿童自行车，春节返乡能多装两箱年货。 美系车的2833mm轴距对上德系的2791mm，全家出行时的空间争夺战，从第一脚油门就开始了。

昂科威Plus的真皮座椅用了GL8同款填充技术，三层记忆棉承托腰椎。 实测高速120km/h巡航，车内噪音仅62分贝，比途观L Pro低5分贝——相当于空调低档和高档的噪音差。 途观L Pro的麂皮运动座椅更年轻，但仿皮材质在38℃暴晒后烫感明显。 副驾的11.6英寸娱乐屏播动画片时，孩子伸手戳屏幕会引发误触。

237马力的昂科威Plus配9AT变速箱，红灯起步像电梯平稳上升。 7.3L的工信部油耗在市区堵车时跳到11L，但48V轻混让自动启停震动几乎消失。 途观L Pro的220马力+7速双离合，80km/h急加速推背感更强，实测7.5秒破百。 不过早高峰跟车，2挡切3挡的顿挫像被人轻踹椅背。

保养账本摊开看：昂科威Plus每5000公里掏800元，6万公里总花销12908元；途观L Pro每1万公里付1100元，6万公里只花5500元。 按一年跑2万公里算，选德系车能省下2500元，够买全车三年玻璃险。

78%高强度钢打造的昂科威Plus，A柱能扛住9吨压力。 中保研25%偏置碰撞测试里，防火墙入侵量比途观L Pro少8厘米。 途观L Pro新增的前排中央气囊，在侧面撞击时能隔开主副驾脑袋相撞。 但主动安全配置上，昂科威Plus的自动刹车在35km/h以下对电瓶车识别更灵敏。

带娃家庭选昂科威Plus：2833mm轴距让安全座椅装好后，前排仍能半躺。 图书馆级静音保障孩子途中安睡，后备箱塞进婴儿车还能放露营装备。 途观L Pro的IQ. Light大灯在雨夜自动铺出光毯，三屏互联让副驾帮设导航。 但后排坐满三人时，中间乘客要岔腿避开发动机凸起。

北方用户注意：昂科威Plus的智能四驱在冰雪路面自动切四驱模式，零下20℃冷启动比途观快3秒。 途观L Pro的DCC电磁悬架在国道过弯支撑更强，但冬季胎压监测偶发误报。

终端价格战正酣：北京某店昂科威Plus裸车16.99万（官降6万），途观L Pro顶配砍到22.8万（降5.9万）。 二手车市场里，三年车龄途观L Pro比昂科威Plus多卖1.2万，但美系车近三年故障率下降27%。

试驾带把卷尺：量后排放倒最大进深。 昂科威Plus达到1.98米能当双人床，途观L Pro只有1.82米。 但德系车后备箱离地矮7厘米，搬婴儿车更省腰。