价格战开卷！零跑C10焕新版5.15上市：双动力布局+智驾升级

价格战开卷！零跑C10焕新版5.15上市：双动力布局+智驾升级

3月销量破万的零跑C10又放狠招了！

5月15日，2026款零跑C10带着12.98万元起的预售价强势登场。这次改款不仅新增紫色车漆、充电功率翻倍，还把电机功率直接拉高50千瓦，硬刚深蓝S07、极狐T5等对手。当其他车企还在卷续航时，零跑这次直接把价格战和配置战打包升级了。

改款三大杀器：紫色车漆+充电提速+马力暴增

2026款零跑C10表面看只是年度改款，但核心配置升级堪称“刀刀见肉”。新增的曦露紫配色直接瞄准年轻群体，搭配隐藏式门把手和熏黑轮毂，颜值这块拿捏得死死的。更狠的是内在升级：手机无线充电功率从15瓦飙到40瓦，相当于把“慢充”变“快充”；电机功率从170千瓦暴涨至220千瓦，零百加速杀进6秒俱乐部。

老车主看了可能得拍大腿——这波改款把用户最在意的充电慢、加速肉两大痛点全解决了。用零跑自己的话说，这是“把用户吐槽变产品说明书”的典型操作。

续航反向操作：纯电605公里够用吗？

在动辄700公里续航的2024年，2026款零跑C10纯电版CLTC续航仍保持605公里，增程版纯电续航210公里。这组数据放在深蓝S07（最高续航620公里）和极狐T5（660公里）面前不算突出，但零跑显然另有所图。

从申报信息看，新车电池容量维持74.9千瓦时（纯电版）和28.4千瓦时（增程版），续航不变却把充电速度拉满。全域800伏高压平台加持下，充电5分钟增加200公里续航成为可能。这种“不拼续航拼补能”的策略，像极了手机圈“电池不够，快充来凑”的玩法。

激光雷达下放：智驾系统成胜负手

相比外观和动力的“明牌”，2026款零跑C10的智驾升级才是隐藏大招。全系标配高通SA8295P芯片，激光雷达从高配专属变成全系可选装。这意味着15万级车型也能实现高速领航、自动泊车等高阶功能，直接叫板小鹏G6、问界M5的智驾体验。

更值得关注的是爆胎稳定控制系统。这套通过电机扭矩实时调整车身姿态的技术，此前多出现在30万级豪车上。零跑把它塞进15万级车型，相当于给家用车上了道“物理外挂”。

价格战背后：零跑在下一盘大棋

12.88万-16.88万的定价区间，让2026款零跑C10卡在深蓝S07（14.99万起）和启辰VX6（13.49万起）之间。表面看是价格战，实则是技术战+生态战——全域自研的零跑能把激光雷达、800V平台等配置成本压到极限，这才是对手最忌惮的杀手锏。

3月销量破万的成绩已经证明市场认可度，这次改款又精准切中“要颜值更要性能”的年轻群体需求。当其他车企还在纠结“堆配置还是降价格”时，零跑用C10给出了新解法：成年人当然全都要。

互动话题：

15万预算买新能源SUV，你会选零跑C10的智驾版，还是深蓝S07的长续航版？评论区说出你的理由，咱们掰头一波！