看着大街上到处都是日系车，很多人心里都在嘀咕，现在涡轮增压都已经普及成白菜价了，怎么还有品牌在那儿死磕自然吸气呢？
难道就是技术研发跟不上趟，还是说这些车企脑子进水了？
其实我们还是要把这件事拆解开来分析一下，销量榜单上常年霸榜的成绩单已经给出了最直接的答案，“保守”其实是经过精心算计出来的“实用主义”的最优选择。
如果把时间倒退几十年，在那场让全世界汽车厂商都头疼的石油危机中，日系车企就是靠着省油可靠这两个字被深深地烙印在了骨子里。
那时候谁能让车跑得远又少耗油，谁就是爷了，这样的基因一旦形成之后想改也很难吧？
普通老百姓买车图个啥？
省心、省钱、开车平稳。
自吸发动机的动力输出带有线性感，涡轮车还是要考虑一下的，并且没有涡轮迟滞、也不需要机油保养这种底气才算是家用车的最高境界。
这就涉及到了技术背后商业上的账目问题了。
涡轮增压机的制造成本比同排量自吸要高百分之十五到二十，还不算上后期保养所产生的费用。
如今，谁的钱也不是天上掉下来的，自吸发动机那套成熟的逻辑比涡轮机的故障率低了三成，在追求极致性价比的家庭用车用户中那就是实实在在的好处。
再说日系混动技术现在玩得挺溜，热效率已经冲到了41%以上了，自吸和电机一结合动力响应、平顺性都在线上去了，谁还非要去硬杠那点涡轮增压的爆发力？
您问我，世界上有没有完美的技术？
我认为这事儿还是可以思考一下的。
第一个想法就是，如果把那辆车看作纯粹的运输工具的话，“技术先进”又指的是参数表上漂亮的数字呢？还是指在十年二十年以后它能够少进修理厂几次？
我觉得可靠性才是检验技术的唯一标准，毕竟谁家的日子也不是为了天天修车过的。
还有一个想法就是，我们总是认为日系比较保守，是不是自己被参数焦虑给带沟里去了？
涡轮增压虽然不错，但是对大部分市区代步、偶尔回家的人而言，自吸那种丝滑般的驾驶感受更为贴近生活。
我们常常过分关注那些高深的技术，而忽略了买车最根本的需求就是这辆车要好开、耐用而且经济实惠，您觉得这样是不是很对？
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