在汽车的浩瀚星河中，每一款新车的诞生都如同璀璨星辰，吸引着众多目光。当我们谈论行政旗舰座驾时，脑海中往往会浮现出奔驰S级、宝马7系等传统豪强的身影。然而，如今有一款新车正以独特的姿态闯入这个领域，它就是蔚来ET9(图片|配置|询价)。
那么，蔚来ET9(读测评)，集科技与豪华于一身，它是否能成为行政旗舰的新选择呢？接下来，就让我们一同深入探究这款车。
初见ET9，科技与豪华的外观盛宴
当你第一眼看到蔚来ET9(用车口碑)，它那5.3米多的修长车身便会瞬间抓住你的眼球。车身线条犹如一张拉满的弓，从车头流畅地延伸至车尾，仿佛蕴含着无尽的力量，静待释放。这种独特的设计不仅赋予了车辆强烈的动感，还让它在视觉上显得更加优雅大气。
设计师在细节之处也展现出了卓越的智慧。激光雷达等传感器巧妙地融入了“瞭望塔”式车顶布局，既确保了辅助驾驶的强大感知能力，又丝毫没有破坏整车的美感。就像一位技艺高超的艺术家，在不影响整体画卷和谐的前提下，巧妙地增添了一抹独特的色彩。
走近车辆，电动门缓缓开启，迎宾光毯在地面上铺展开来，那一刻，仿佛置身于一场奢华的仪式之中。这种仪式感，丝毫不逊色于任何传统豪华品牌。而且，ET9提供了八种源自天空灵感的外观颜色，其中“子夜镜瓷蓝”尤为独特。它采用了古老的镜瓷工艺，经过手工打磨超过60小时，才呈现出如宝石般的光泽。站在这样一辆车面前，你既能感受到商务轿车应有的庄重感，又能领略到电动时代的前卫气息。这不禁让人好奇，这样一款外观惊艳的车，内饰又会有怎样的惊喜呢？
内饰探秘，极致舒适的行政座舱
打开车门，ET9的“天空岛”和“行政桥”设计立刻映入眼帘。长达2.15米的“行政桥”从中控台一直延伸至后排，将前后空间有机地连接起来，营造出一种天地呼应的独特视觉效果。这种原生的四座布局，为每一位乘客都提供了专属的行政环抱空间，仿佛置身于一个独立的豪华小世界。
后排的飞航头等舱座椅更是一大亮点。582毫米的超宽坐垫提供了出色的支撑性，靠背角度可达45度，一键舒躺功能可联动11项调节。当你在长途旅行中感到疲惫时，只需轻轻按下按钮，座椅便可调整至135度的躺角，配合16点位热石全身按摩功能，疲惫感顿时烟消云散。想象一下，在繁忙的工作之余，坐在这样的座椅上，享受着舒适的按摩，仿佛所有的压力都在这一刻烟消云散。
ET9对于隐私和静谧性的考量也十分周到。全车配备七扇电动遮阳帘，只需一键，就能瞬间将座舱变为私密空间。通过源头降噪、路径降噪和ARNC高阶主动降噪技术的结合，车内噪音得到有效控制，降噪范围扩大至1000Hz，峰值可降低14dB。这意味着即使在高速行驶中，你也可以轻松与车内乘客交谈，或静心享受音乐。这种宁静的驾乘环境，就像一片宁静的港湾，让你在喧嚣的世界中找到一片属于自己的宁静之地。
沉浸音效与智能交互，科技带来的愉悦体验
说到音乐，ET9搭载的九霄天琴8.2.4.8沉浸声系统堪称移动音乐厅。35个扬声器包括头枕扬声器、后排中置环绕单元和前后双低音炮组合，总功率在10%失真率下达到2800W。DiracDimensions空间上混技术，能将任何立体声音源转化为高保真沉浸音。无论是古典乐的细腻还是摇滚乐的激情，这套系统都能精准还原，为每个座位提供720度的环绕体验。当你坐在车内，闭上眼睛，仿佛置身于一场盛大的音乐会现场，每一个音符都在耳边跳动，这种感觉简直妙不可言。
在智能交互方面，车载人工智能NOMI已经进化到了新高度。基于大模型技术，NOMI能够全面融合全舱数据和个人上下文，深入洞察当前情境，提供更人性化的交互。当你说出“我有点累了”，它不仅能理解你的疲惫，还会贴心地建议打开座椅按摩，甚至询问是否需要帮忙从车载冰箱取水。NOMI支持四区域语音唤醒识别、免唤醒词、连续识别等功能。
试想一下，当你在行车途中需要调节空调、设置导航并同时查找附近餐厅时，只需用自然语言与NOMI对话，它就能准确理解并执行这些复合指令。这种智能且“拟人”的交互方式，让技术不再冰冷，而是成为旅途中的贴心伙伴。这让我不禁感叹，科技的发展真的让我们的生活变得更加便捷和有趣了。
强大底盘与高效补能，出行更轻松
启动ET9上路，其搭载的“天行智能底盘系统”会给你带来意想不到的惊喜。这是将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大技术集成在一起的全线控智能底盘。这意味着方向盘和车轮之间没有机械连接，完全通过电信号控制，带来更精准、更迅速的转向响应。
在实际驾驶中，这套系统的优势十分明显。面对狭窄的停车场，5.3米多的车身可能看起来是个挑战，但线控转向配合可达8.3度的后轮转向角，使转弯直径仅为10.9米。打满方向盘只需0.66圈，单手就能轻松操作，灵活程度堪比紧凑型轿车。
有试驾者分享，在双向四车道的路口掉头时，无需借道，轻松一把就能完成。而在高速公路上，ET9又展现出沉稳的一面。全主动悬架系统每秒可进行1000次扭矩调整，提前预判路面状况。当检测到颠簸时，悬架能在1毫秒内做出响应，有效过滤震动。即使以120公里时速行驶，车内依然安静，交谈毫不费力。加速时，全主动悬架会抑制车头上扬；制动时，又能减少点头现象，保持车身平稳。这种“平行移动”的体验，大大提升了乘坐的舒适性。
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对于电动车来说，补能效率是用户关心的问题之一。ET9搭载的全域900V高压架构，在这方面带来了实质性的突破。该系统包含电池、电机、线束等核心组件，峰值电压可达925V，支持600kW的峰值充电功率。在实际使用中，这意味着充电5分钟可增加约255公里的续航。ET9的整车综合功率为520kW，搭载的前后双电机（前180kW、后340kW）使其加速性能表现优秀。同时，其后电机采用了925V连续波绕组电机，百公里电耗控制在16.2kWh左右，配合100度电池包，CLTC综合续航里程可达650公里。结合蔚来不断扩展的超充快换网络，长途出行更加从容。这对于经常需要长途驾驶的用户来说，无疑是一个很大的福音。
辅助驾驶与安全保障，安心出行的保障
在辅助驾驶方面，ET9为高阶辅助驾驶进行了原生设计。其搭载的Aquila2.0超感系统包括3颗激光雷达、11个800万像素摄像头等传感器，实现360度无死角感知。双“神玑”NX9031芯片提供优秀的算力，能够高效处理各类AI算法。值得一提的是，ET9已经推送的Cedar雪松1.1.0系统更新，带来了紧急自主靠边停车功能。当系统监测到驾驶员失去意识时，车辆会辅助减速并驶向道路右侧停车。此外，基于蔚来世界模型NWM的点到点全域领航辅助功能，能够根据导航路线自主完成高速和城区通行，支持全国收费站ETC通行辅助。这为我们的出行提供了更多的便利和安全保障。
安全是豪华车的基石。ET9通过多材料复合车身和创新空间力学设计，实现了52,600Nm/deg的车身抗扭刚度。同时，高速爆胎安全控制技术，让车辆即使在170km/h时速下爆胎，也能保持稳定可控，实现厘米级偏航控制。ET9对驱动、制动、转向、感知等七个关键系统进行了全面的安全冗余设计。例如，线控转向系统采用“双重供电、双重通信、双重硬件、双重软件”的全冗余设计，确保即使部分系统出现故障，车辆仍能保持安全可控。这让我们在驾驶过程中更加安心。
总结与思考，ET9是否值得选择？
对于考虑奔驰S级、宝马7系或保时捷Panamera等传统豪华车的用户来说，ET9提供了一个全新的选择。它既保持了传统豪华车应有的精致与舒适，又融入了电动时代的科技与创新。四座布局和行政配置，使其无论是商务接待还是家庭使用，都能胜任。蔚来ET9的起售价为76.8万元，签名版为78.8万元，限量版为81.8万元。也可选择BaaS电池租用方案，起售价降至66万元。
那么，蔚来ET9是否能成为行政旗舰的新选择呢？这需要你亲自去体验。每个人对于豪华和科技的理解都有所不同，只有亲自坐进车内，感受它的魅力，才能做出最适合自己的选择。亲爱的读者们，你们对蔚来ET9有什么看法呢？欢迎在评论区分享你们的观点。
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