李斌提醒：电动车充电别超过85%，慢充更护电池

李斌在一次公开场合中针对新能源汽车用户的充电习惯提出了颇具针对性的建议，核心内容是避免过度依赖高功率快充与频繁充至满电。

他的观点是，日常城市通勤场景下，将电量补至85%-90%即可满足需求，持续满电存放与高功率充电会在长期使用中加速电池性能衰减。

许多车主过去的观念是“既然花钱买了大容量电池，就要每次充满”，并且倾向于优先使用快充以节省时间。

然而，频繁处于满电状态会增加电池负荷，类似极端工况运行，造成化学活性过高与热量积累，并在多年使用后显著降低续航表现及二手价值。

针对城市日常用车，李斌建议将慢充作为优先方案，这种方式能够在较温和的充电过程中减缓内部反应，降低热损耗，并让电池有更稳定的使用寿命。

他同时提到，在长途出行等需要时，满电是合理的选择，但常态化的慢充与留出10%-15%的容量缓冲才是延缓性能衰减的关键。

已有车主分享了长期慢充并控制充电比例的经验，表示即便使用多年续航衰减依旧有限，而高频快充用户则更早出现续航缩水的情况。

这一用车理念不仅提升了个人使用体验，也在一定程度上回应了行业正在面对的用户痛点，包括电池衰减速度与车辆保值率下降。

随着新能源汽车保有量进一步增加，如何在产品参数之外通过科学使用习惯提升整体价值，成为行业可能的转型方向之一。

你是否已经开始关注自己的日常充电方式，并据此进行调整？信息基于公开数据整理，仅供参考不构成任何投资建议。