自小米造车以来，短短几年时间，与小米深度绑定的关注度已经遍布整个车圈。光是小米汽车旗下的产品，就已从SU7，扩展出了YU7、澎程。目前两款车累计热度破表，已成为中国车圈不容忽视的一股势力。就在今天，雷军甩出了三张图——车内户型图，准备再次给行业带来点新东西。
新一代空间定义，车厢秒变一室多厅！
行业内还没普及怎么把车厢做大，雷军转头就在微博上，把车厢的展现形式又卷了一大截。
为了帮用户找地方，小米自研了不少结构，具体到车内座椅的拓展领域，小米此前已推出过纯平地板、贯穿滑轨、以及前排180度旋转。
相比此前车规级量产中轴距最长、最规整的三排SUV，最新发布的SkyNomad澎程，在地方利用上又上了个新台阶：新产品可把座椅变成沙发图标；最远可拓展出床铺茶几；角落里甚至一本正经标了个平方米。
一句话总结，就是看起来SUV，坐进去MPV！
而这一进化得益于新产品采用的昆仑架构。
所谓昆仑架构，即纯平地板加上超长滑轨，可实现座椅全平移动和旋转。
通俗点解释，就是纯平地板呈现出来的地方更大，滑轨呈现出来的自由度更高，二者可以结合起来的效果，有点类似于人类买房子时看户型图、想象怎么装修的情况。
地方提升之外，这款全新SUV还通过配备断开式可移动中岛，提升了实用性。
发布会上，雷军提到，当时研发团队为了测试这套滑轨靠不靠得住，专门在冬夏全路况去测试，连跑了3年半，发现这套结构没有任何问题。
整体看，新一代昆仑架构作为底子，在座椅旋转、滑轨移动、以及地方拓展上的表现进一步提升，采用这套架构的澎程也多了一份重要助力，其空间表现的上限得以继续抬高。
而这项新产品，也率先搭载到了小米两款旗舰产品——N90 Max和N70上，新车型已于7月底开启技术发布。
其中，搭载大七座的N90 Max，售价35-45万起，相比传统大尺寸SUV更加便宜；
搭载大五座的N70，售价20万出头，相比传统五座SUV性价比更高。
先用上最新、最好的玩法，无疑是澎程系列的牌面。
不得不说，前者车长5.2米、后者轴距2950毫米的实绩，是帮助小米稳居增程市场热度的汗马功臣。
不过N90 Max和N70之后，肯定陆续会有越来越多的小米车型搭载上这套架构。
最起码，已成为“焦点”的户型图概念，有望下放到更便宜的车型上。
目前搭载这套架构的最便宜车型，为定价20万出头的N70，在今年，这套架构估计能搭载到更低价位的产品。
澎程两款新车亮相！
7月9日的雷军微博上，雷军公开了两款全新车型：定位大五座增程的N70，以及小米首款大七座N90 Max。
N90 Max首次亮相带来一张CAD级别的户型图，全系搭载昆仑架构。
内饰首搭全新的旋转座椅，可以根据驾乘人员上车自动转向、迎宾；副驾则设计为“一室多厅”，可以由车主自己DIY放置茶几、电视等物品。
N70作为一款大五座车，在造型上则更加常规，装载地方也不小。
目前，两款新车透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是那张图上所采用的排版。
工作室、咖啡馆、会客厅、游乐场四款刚曝光的全新场景，看上去每一个都相当大胆。
从中也可以看出，小米汽车，这两款车的目标用户群体直接锚定了家庭用户群体。
小米品牌迫切需要更多产品配合SU7和YU7，共同形成合力以实现销量上的进一步突破。
N70和N90 Max被放在这次微博上，“蹭”小米汽车两位大哥SU7、YU7的热度亮相，也是对其有着更高的期待，希望这两台车后续能够带动起整个小米汽车。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于8月中下旬正式揭晓，想必距离这两台车的正式上市，也很近了。
