大众新能源车型销量持续平平，本月最新销量排行出炉，大众ID3领先但整体表现不尽如人意

标题: 大众新能源车型销量持续平平，本月最新销量排行出炉，大众ID3领先但整体表现不尽如人意

要我说啊，最近大众新能源车的销量数据新鲜出炉了，看下来表现还是挺一般的，没啥特别亮眼的地方。就这个月目前来看，卖得最好的反而是大众ID3，一共卖出了两千二百六十五辆，算是家族里头暂时领先的。

接着排在第二名的是大众ID4 Crozz，也卖了一千六百三十二辆。然后是帕萨特PHEV，销量只有六百六十五辆。再往下走，ID4 X卖了四百五十二辆，ID7 VIZZION卖了一百八十八辆。

看到后面这几个数字，就更感觉有点冷清了，比如ID6 Crozz，这个月到现在才卖了可怜的十一辆，而途观L PHEV更少，只有八辆。说实话，这销量跟其他热门的新能源品牌比起来，确实差了一大截，让人感觉有点可惜。

不过话说回来，就拿这个大众ID3来说吧，它在底盘这块儿还是有点东西的。它前轮用的是那种常见的麦弗逊悬挂，后面呢，则是稍微复杂点的多连杆独立悬挂。别听这名字挺拗口的，其实就是为了让车开起来更稳当，坐着也更舒服。

德国人在调教底盘这套功夫上，那在业界可是出了名的厉害，他们给这车底盘弄得那叫一个专业，感觉就是不一样。你开着它不管是跑直线突然加速，还是在弯道上转来转去，车身都能牢牢地贴在地上，晃动特别小。

就算你开到六十公里的时速过弯，车身也基本不会怎么倾斜，人坐在里面会觉得特别安心，感觉车子特别扎实，有安全感。

但是呢，大众在新能源这块儿，目前来看还是面临着不小的挑战。除了销量数字不太理想，也有不少开过的人反映了一些小问题。比如，到了冬天，这车的续航里程就有点不太给力了，电池掉电快，跑不了多远，让车主们有点焦虑。

而且，车子里的那个多媒体系统，也就是大家说的车机，有时候也会卡顿或者反应慢，用起来不太顺手，影响了日常的体验。这些小毛病，确实让一些车主觉得不太满意，觉得还有很大的提升空间。

总的来说，大众新能源车型的路，看起来还得慢慢走，需要更多时间去优化产品，才能真正打动消费者。

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