从光束汽车到技术交流，长城汽车与宝马的合作或将步入深水区

宝马集团研发董事普斯特最近访问了长城汽车。

他带领多位核心技术高管来到保定。

随行人员包括宝马中国和合资公司的负责人。

这次访问的规格在汽车行业内非常高。

这种高级别的技术互动平时并不多见。

普斯特在徐水试验场亲自驾驶了多款车。

他试驾了坦克700和坦克500等热门车型。

他还体验了魏牌的高端商用车。

普斯特重点测试了城市自动辅助驾驶功能。

这种功能可以让汽车在复杂路况下自己行驶。

普斯特还和长城汽车董事长魏建军见了面。

两人针对核心技术进行了深度对话。

这次交流涵盖了新能源和下一代电池。

双方还详细讨论了底盘技术。

长城汽车向宝马展示了自己的技术底蕴。

这些积累引起了全球顶级汽车公司的关注。

两家公司的合作其实在六年前就开始了。

他们在2018年共同成立了光束汽车公司。

双方在这家公司里各占一半的股份。

这个项目的总投资金额达到了51亿元。

它是宝马在全球范围内首个电动车合资项目。

国产电动MINI在去年10月已经量产。

工厂预计在明年6月生产出第10万台车。

这些在中国制造的汽车会卖到世界各地。

到2026年，工厂的生产速度会更快。

那时平均83秒就能下线一台新车。

现在的合作已经从合资建厂变成了技术交流。

双方的互动正在进入一个更深层的阶段。

长城在智能化领域表现出了很强的竞争力。

这也是宝马愿意进行高层访问的重要原因。

我们可以看到中德车企的合作正在发生改变。

这种改变让双方在技术研发上走得更近了。