享界S9T黑武士版官图曝光,9月上市在即
那天早上,刚泡好一杯速溶,还没来得及喝一口,就被群里小马哥丢过来的图片炸醒了——享界S9T的黑武士新版本,整个车漆乌压压一片,看着就有点狠。旅行车玩起黑化风格,这还是头一次见到这么带劲的。记得去年谁还说国内旅行车市场没啥水花,现在看来这话要收回去了。
其实我对旅行车一直挺有执念,总觉得侧后45度那个角度才是精髓。这次S9T直接把溜背拉满,从A柱甩到D柱,一气呵成,比邻居老刘家那台帕拉梅拉猎装版还顺眼几分。他老婆都说:“你看人家这线条,不比咱家的高级?”再加上全身上下黑曜套件,那感觉,有点像街头艺术品一样。细节也下了功夫,新换上的“寰宇之星”标志据说灵感来自什么星际穿越,我不太懂,但看着确实贵气不少。前两天去4S店转悠,销售悄悄跟我讲,这个双层星标和尾部贯穿式灯组晚上亮起来特别唬人,一路开过去,小区门卫都认出来是哪款新车。
还有一点挺巧妙的,就是红色卡钳配合全黑涂装,很容易让人多瞅两眼。我试过用手机夜景模式拍了一张尾灯照片,那种科技感比之前见过的大多数豪华燃油旅行还要突出些。不光是外观讨喜,据小区里的王师傅说,这颜色其实也耐脏,他自己修过类似喷漆,说灰尘落上去不显,比白色省心多了。
空间方面倒真是大惊喜。我平时喜欢带娃出去露营、烧烤,每次东西堆满后备箱都恨不得能变出个储物间来。这回听销售顺嘴提了一句:5160长、2005宽、1492高,还有3050轴距——他说这尺寸直接可以怼SUV去了。有意思的是,他补充一句,“兄弟,你别以为这是数据好看,其实第二排腿部空间真够大,上周末有客户一家五口坐进去,说连孩子的小单车都塞进去了。”后来我专门留意了一下行李厢地板高度,不算低,上手搬东西不会累腰,而且还能选装原厂行李架,有群友已经琢磨着改个自驾房顶帐篷。
不过,也不是没有槽点。有位老哥在群里吐槽,说座椅填充偏硬,长途跑高速容易累屁股。但另一边维修师傅又给反驳回来:“你们这些年轻人啊,就爱软绵绵的沙发座椅,其实硬一点久坐才护腰!”这种争论每年都有,今年终于轮到国产品牌被拿出来讨论,也是蛮逗趣儿的事儿。
智能配置这一块不用多夸张,大伙基本认准华为技术底子。据售后技师透露,新上的HUAWEI ADS 4系统配四颗激光雷达,其中一个192线级别,再加三颗固态雷达,还有分布式毫米波雷达……这些名词我是记不住,但据他们圈内传言,这套辅助驾驶系统更新很快,经常OTA推送功能升级,有时候早晨一起床APP提示又解锁了新功能,比如自动泊入窄位或者智能避障啥的。有意思的是,有朋友实际体验下来反馈,在南方雨季湿滑路面识别率会略降,不过城市停车场那种复杂环境,它反而更稳当些。“以后女司机开这个,再大的商场地下库也敢进。”这是楼下保安半开玩笑半认真地点评一句。
养护方面倒没有太多额外负担,据隔壁修理铺老板讲,全铝悬挂结构虽然成本高但耐用性不错,只是遇上剐蹭补漆费用会稍微贵些。而且最近听说厂家准备搞官方延保活动,到时候首批用户可能还能薅点羊毛。另外有人关心电池包防护问题,据某论坛帖子爆料,他们做了浸水,通过率相当高。不过具体细节嘛,还得等上市后一段时间再看看真实表现如何,现在大家都是边聊边观望状态。
最后插播一个冷知识:享界系列以前内部代号叫“银河”,设计团队里混进几个欧洲工程师,所以部分底盘调校风格偏向德系紧致感。这也是为什么试驾的时候很多老司机觉得操控不像传统国产轿子那么松散,而是在高速变道时更扎实一些。不过话又说回来,本地烂路颠簸时滤震还是差那么点火候,下回保养问问技师有没有推荐升级方案吧……
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