在上海车展那会儿，我写过一篇关于纵横G700升级版皮卡的图纸，叫做纵横F700。关键是这货和F700概念版毫无瓜葛，不会真的就决定这么造吧？
要是真搞成这样，我觉得戏份不多啦！
话说回来，看看以前露出来的新车计划图，之前叫山海P5的名字，这事儿有点悬，看不看得上“纵横”品牌还真不好说。当然了，我们也只是随便聊聊，毕竟概念版的F700宣传图刷了一堆，要是真量产版和概念版像开了玩笑一样完全不同，那之前弄个概念版就真是白忙活一场。
又出新情况了，实车竟然真的给我来了，简直和上海车展上那张F700的效果图一模一样，真是让人瞠目结舌啊！
根据放出来的实车谍照看，连车头的鼻子形状都差不多，虽然还没到真正量产阶段，车头可能会有点变化，但这前脸真让人犯愁，简直是一模一样，让我一下子想起了五菱之前的那款皮卡。这个造型说出来也难以启齿，根本没有皮卡该有的霸气，整个前脸必须彻底推翻重做，跟G700完全是两码事！
再瞅瞅侧面，包装成皮卡，其实就是把C柱后边的车厢顶给撇了，换成了个货箱。有个问号就是，后门和轮眉的造型，是直接搬用G700的后门，还是做了啥新花样？
要是一旦把车轴往外拉，那这辆车的轴距就有望蹭蹭上涨到2.95到3米之间，纯属猜测而已。至于动力部分嘛，那可没啥疑问，基本上是直接沿用纵横G700的配置。从早先山海P5的规划来看，就能看出点儿端倪，明确写的也是2.0TD加2DHT再配上两档P4的电机，这跟纵横G700几乎一模一样。而四驱系统也不在话下，这说明整个平台和动力系统都是照搬过来的!
瞅这车的长相，真是一路沿袭的风格啊！你跟我说这是要量产的纵横F700，我只能摇头叹气，这车前脸如果不整容，真叫人提不起兴趣！尤其是那动总和底盘简直就是浪费资源。比起在上海车展上见到的“捷想者”皮卡，这玩意儿可热闹多了，不光外观就像个正经皮卡，连底盘也是市场上那种最常见的设计，省钱还好使，性价比高才是王道嘛！
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