本田 泰国日前正式发布 2026 款 思域，针对产品阵容进行全面重组。过往作为主力之一的 1.5 升 VTEC Turbo 涡轮增压动力已正式退出市场，宣告泰规车型全面迈入 e:HEV 油电时代。在等级设定上，原厂除了新增 EL+ 车型外，亦针对高级车款补齐 BSI 盲点侦测与 CTM 后方横向车流警示等主动安全配备，同时更首度引入全新开发的 S+ Shift 模拟换档系统。
随着纯燃油涡轮动力的停产，2026 款泰规 思域 车系简化为三款 e:HEV 单一油电配置。入门车型由销售 94.9 万泰铢的 e:HEV EL 担纲，新加入的 e:HEV EL+ 则落于 110.9 万泰铢，至于顶规旗舰 e:HEV RS 的开价则为 125.9 万泰铢。
身为全车系的顶级代表，e:HEV RS 引入本次款更新最具话题性的科技 本田 S+ Shift 模拟换档系统。这套系统并非实体机械结构上的变速箱，而是 本田 专为 e:HEV 油电架构所开发的电子虚拟换档控制逻辑。结合了可在加减速过程中提供段落分明档位感的阶梯式换档控制，以及能依据驾驶者踏板操作与路况调整动力输出的运动化主动式控制。搭配与电子虚拟转速表连动的主动式声浪控制，系统能透过车内扬声器输出随车速与引擎运转调节的合成声浪。尽管 e:HEV 系统本质上并未配备传统变速箱与扭力转换器，但透过这套模拟 8 速运作的程序，驾驶者依然能运用方向盘换档拨片手动升降档，营造出更接近传统高性能车的驾驶乐趣。
原厂在「S+ Shift」的命名上也蕴含了品牌精神。其中「S」承袭了 本田 长久以来象征赛道基因与运动化的经典代号；「+」代表为产品注入全新价值、独特性与情感连接；而「Shift」则象征 本田 透过技术变革，带领车主与车款迈向新一代动力的决心。从这次泰规 思域 的改款布局可以看出，本田 正加速推动中型三厢车的电气化转型。透过全面标配 e:HEV 系统并辅以模拟换档与声浪技术，原厂意图在满足严格排放法规的同时，依然保留品牌车主所重视的操驾乐趣与人车互动感。
动力方面，泰规车搭载代号 LFC2 的 2.0 升直列四缸阿特金森循环自然进气引擎，具备 81.0 x 96.7 mm 的缸径行程比与 13.5:1 的高压缩比，输出为 141 匹/18.6 公斤米。与之匹配的双交流同步永磁马达，则可在 5,000 至 6,000 rpm 区间输出 184 匹最大马力，并于 0 至 2,000 rpm 的低转速域提供 32.1 公斤米的最大扭力峰值。这套 e:HEV 油电复合动力系统具备引擎直驱、混动 混合动力，以及纯电三种驱动模式切换。
