大众ID.9X的D柱，本来以为是一整块玻璃，结果实拍才知道是两块拼起来的，稍微有点影响整体感，不过整体还是挺不错的
大众ID.9X这车，D柱的部分其实分成两块玻璃拼的，早先看官方图片，总觉得那地方是一整片玻璃，看起来特别流畅，车身也显得稳稳的，很气派。等看到实车照片，就明白是两块接起来的，从眼睛上看，车子的连贯感确实弱了点。
要是一整块就更好了，大众这么多年出的SUV里，这款绝对是最顺眼的。不过呢，这点小问题不算啥，大众ID.9X还是甩开市面上大多数大SUV好几条街。在9系车型里，它就是用整块玻璃设计的最漂亮的一个，后面的那部分很可能压根不是玻璃，就算想用玻璃，也得为了修车方便和省钱，不能硬整成一块。
对车主来说，这种设计其实挺实用的，不会因为换个小件就得大动干戈。有人觉得这地方丑，怪设计师没用心，但整体来说，车子前脸和侧面的线条都拉风得很，玻璃拼合的痕迹其实没那么明显，开起来还是很舒服的。
想想大众的ID系列，本来就走电动车路线，这款9X在空间上做得大，内饰也简单干净，D柱这块两块玻璃的处理，可能是为了让后排视野更好，或者结构上更稳当。比起那些老款SUV用塑料或金属的柱子，这玻璃拼接已经算创新了。
开车时，阳光洒进来，感觉车内亮堂堂的，虽然不是完美一体，但开车心情还是不错的。市面上其他大SUV，像一些日系或美系的，D柱往往更死板，这款至少试着用玻璃来玩，视觉上加分不少。
假如你是想买辆电动大SUV，这点小瑕疵完全可以忽略，重点是续航和操控都靠谱。实车停在那，远看还是很协调的，近看才注意到接缝，但那接缝处理得细致，不扎眼。设计师可能就是权衡了实用和美观，维修时换一块就行，不会像一整块坏了得全换，省时省力。
总的看，这车在电动SUV里，颜值高，实用性强，D柱这设计虽不是最理想，但对日常用车影响不大。开着它上高速，风噪小，座椅舒服，家族成员坐里面都觉得宽敞。相比那些纯燃油大车，这电动的安静感更胜一筹。
假如你纠结外观细节，不妨去店里看看实车，亲眼瞧瞧那两块玻璃怎么接的，也许就觉得无所谓了。9系其他车型里，这款的玻璃用得最多，前挡风和天幕都大片大片，D柱拼接只是小插曲。车主反馈也多是正面，觉得外观时尚，内饰科技感足。
维修便利这点，尤其对长途用户友好，不会因为小事故耽误太多时间。设计师的选择，其实是接地气的，没搞太花哨的东西，确保车子耐用。丑不丑见仁见智，但大众ID.9X整体比例好，轮廓流畅，绝对是电动SUV里的颜值担当。
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