前些日子，在咱河南濮阳那地方，五菱的车主群里突然就炸开了锅。说起来也真是窝心事儿，有几个哥们在恒业宝骏那家店买的新车，结果等了一月，连个合格证也没拿到。车蹲在院里都快落灰了，谁家不急？尤其那些开面包车跑运输的，一天不下路都憋坏了。隔壁王大爷说：“这车还不如拖拉机，至少拖拉机下地收葡萄还能卖钱，这玩意没牌死摆。”我听了直摇头。
你看，有人家是扛着贷款买的车，算着下个月开始拉活挣钱，谁知车连个“身份”都没有。群里小张这两天嘴里总念叨：“贷款还照付，车就只能在院里晒，我媳妇老说我是‘买了辆铁疙瘩’，没本事。”更添堵的是，销售当初承诺的购车补贴，也跟空气似地没了消息。村口李师傅前两年买哈弗，拿的是临时牌，那也能跑几天。这五菱新车倒好，杵着干看。
前两天傍晚，几个员工在微信群里喊老板，没人搭理。原来上周四还上着班，周五到公司门口一看，大门锁着，连车都搬了。员工们连工资都没着落，三月份那点钱还在老板兜里。售后老孙说：“咱汽车行水深，这合格证让人拿去抵押，后来赎不回来，咱也没辙。”他有句口头禅：“车没证，不如自行车。”新车没合格证，牌照咋上？
说起合格证抵押这事儿，师傅们在小茶馆闲聊，才知道行业里早有这“套路”。小妙处在于，厂家本来应该盯着合规流程，有车出库就该备证，万一给经销商玩丢了——就像这回，买车的人一家老小都歪在这。“厂家只说‘建议投诉’，这不是拿锅甩人嘛！”老赵嘴不饶人。这次五菱官方回复就一行，“经营者个人原因，遗憾”。买车难免问牌照，人家只顾撇清，厂家的脸皮真厚。
这几天路边二手车市场蹲闷儿多了几个新面孔，其中一个小伙说想把新五菱甩给收车的，结果人家还笑话他：“没证的车，有啥用？”见怪不怪。听说有个“冷门”配置，比如去年老旧款五菱的小屏导航还能离线查地图，今年这新车没证没联网啥也用不上，好些车主吐槽连胎压警示都只能干看，没信号。
说回车主家里，最近油价又窜高，小刘本想换五菱，冲着省油和车空间大。结果现在他说只要合格证能还，自己愿意贴钱上路，哪怕补贴没了也认。邻居马叔在地头唠叨：“车子买回家不顶用，还不如年前换的老赛欧。”家里孩子问为什么车不能开，实话说谁解释得清？这些厂家的“经营原因”在庄稼地跟前可不好使。
至于维修八卦，这车没法验收，配件也没法调货，修理厂都躲着。小区门口新开的二手车行，老板说：“五菱车以往好养活，这回没证，还不能二手过户，砸手里了。”你想想，一辆新车变成院里的摆设，谁受得了？
听说监管部门已经开始调查——这年头，谁都讲究证件，一辆车想上路，牙刷、洗脸盆都能买回家，车却要各种手续。朋友圈里调侃说，车主有车无证，像开盲盒，开不开见天命。我表哥还琢磨要不要去跟厂家扯皮，但遇到这种事儿，家里老人劝他“看开点，慢慢熬，没准哪天证就回来了”。不过，说是案子正在查，我这边也在等等，如果有消息再聊，毕竟这年头，买车上路和擦边过日子一样靠运气。
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