小米YU7刚发布就破纪录，3分钟大定突破20万台，简直疯了！但今天我想聊点不一样的，——，那块藏在车底、大家不太提的电池。
YU7，max能在24小时内狂奔3944公里，打破奔驰CLA原型车保持的世界纪录，真的是有点难度的！平均时速210km/h，24小时不间断，充电30次！这是什么概念？相当于从广州到新疆换人不换车，一路狂飙，这对电池的动力、续航、充电、散热以及耐久可靠都是极限挑战。
深扒一下就会发现，这块YU7，max“心脏”来历可不小。此前小米官宣yu7，max版搭载了宁德时代101.7kwh三元锂电池，续航760km，充电速度达5.2C，目前能同时做到如此高续航和充电倍率的三元电池，只有宁德时代的麒麟电池。
有趣的是，此前创下24小时耐力挑战纪录的奔驰CLA原型车据说也用了宁德时代的电池。这次小米YU7破纪录，属于宁德时代自己超越自己了。
此外，小米SU7，Ultra在纽北赛道创造电动车最佳圈速记录，用的也是宁德时代麒麟电池。
小米的第一款车su7，max也同样搭载麒麟电池，其在各大媒体的冬测、夏测中，续航、充电都取得了霸榜的成绩
纵观小米造车，小米所有系列的高配版都选择宁德时代麒麟电池——SU7，的Max/Ultra，用麒麟，YU7，的MAX，用麒麟，毕竟，要打造性能标杆，必须用最强"心脏"，麒麟电池作为宁德时代当家主打极致性能的产品，的确是小米汽车定位性能车的绝佳之选。
小米汽车对汽车定位和消费者G点的精准把握，加上宁德时代领先电池技术，造就了小米汽车性能标杆，也正是因为小米汽车对于领先电池技术的创新性应用，才让消费者体验到属于中国人自己的豪华性能车！希望这对“颠覆者cp”能带来更多令人惊叹的技术突破，毕竟谁不想看新手越级挑战百年豪华强者的好戏呢？
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