最近汽车圈里有个事儿挺热闹的，就是在成都车展上，长安汽车推出了一款叫“猎手K50”的皮卡车。
这车一上市，起步价定在了12.79万，一下子就吸引了很多人的目光。
大家伙儿讨论的焦点，不光是这个价格确实挺实在，更关键的是，这台车跟咱们印象里那种“傻大黑粗”、只适合在工地上拉货的皮卡完全不一样。
它身上贴着好几个新鲜的标签：增程式动力、能接华为的智能系统，还有一个特别厉害的功能，就是能像个巨型充电宝一样往外放电。
这就不禁让人好奇了，一台皮卡车，把这些花里胡哨的东西都加上，它到底还是不是原来那个能干粗活累活的工具车？
还是说，它真的能变成一个既能拉货赚钱，又能带着全家出去玩的全能帮手？
咱们先来聊聊它最核心的东西，就是那个叫“增程”的动力系统。
一提到新能源车，很多人第一反应就是纯电动的，心里总会犯嘀咕，这要是开到半路没电了可怎么办，尤其还是开着皮卡去一些前不着村后不着店的地方。
长安猎手这个“增程”就很好地解决了这个问题。
说白了，它车里装着一台2.0T的发动机，但这个发动机在大部分时间里，并不直接开车轮子，它的主要工作是发电，然后用发出来的电去驱动电机，再由电机带着车跑。
你可以把它想象成一个自带发电机的电动车。
这样做的好处是显而易见的。
首先，因为发动机只管发电，它就能一直保持在最省油、效率最高的状态下工作，不像传统燃油车那样需要频繁换挡、忽快忽慢，油耗自然就降下来了。
算下来，如果用纯电模式在城里开，一公里的花费也就七分钱左右，跟坐公交车差不多了。
一年下来，对比同级别的燃油皮卡，能省下一万五千多块的油钱，这可都是实实在在的真金白银。
解决了省钱的问题，再来说续航。
因为它既可以像电动车一样充电，也可以像燃油车一样去加油站加油，所以它的综合续航里程能达到1031公里。
这是个什么概念呢？
就是你加满油、充满电，从北京出发，基本上能一口气开到上海，中间完全不用为找充电桩或者加油站发愁。
这种踏实的感觉，对于那些经常需要跑长途，或者喜欢开着车去野外探险的朋友来说，实在是太重要了。
动力方面也完全不用担心，它有单电机和双电机两种版本，双电机四驱版的总功率达到了200千瓦，扭矩有470牛·米，这个数据已经超过了很多主流的燃油皮卡了。
无论是满载着一车货物爬大坡，还是在高原地区行驶，动力都是随叫随到，不会有传统燃油车那种“干吼不走”的迟滞感。
如果说省油和长续航只是解决了传统皮卡的痛点，那它那个“超级外放电”功能，可以说是直接开辟了皮卡的新玩法。
以前咱们也见过一些新能源车能往外放电，但一般也就够烧个开水、用个电磁炉。
长安猎手这个可不一样，它的最大放电功率有30千瓦，储备的电量足足有227度。
这个30千瓦的功率可能很多人没概念，举个例子，咱们家里一台普通的挂机空调功率也就1千瓦左右，这台车能同时带动二三十台空调运转。
你要是开着它去露营，别说给自己的帐篷供电了，给整个营地的朋友们提供照明、烧烤、放电影的电都绰绰有余。
甚至有更专业的用途，比如现在很多搞农业植保的都用无人机，给那个大家伙的电池充电特别慢，但这台车能在8分钟之内就给一台大疆T660的电池包充满，大大提高了工作效率。
这个功能让这台皮卡不再仅仅是一台交通工具，更像是一个移动的能源站，无论你是搞户外工程、应急救援，还是开个移动小吃摊，它都能提供稳定可靠的电力支持。
当然，作为一台皮卡，光有这些新科技还不行，本身的“筋骨”也得硬朗。
这一点长安猎手也没含糊，它用的是正儿八经的非承载式车身，也就是咱们常说的带大梁的结构，这种车身抗颠簸、抗冲击的能力特别强。
它的设计载荷有1.1吨，极限情况下能拉到2吨，还能拖动2.5吨重的东西，绝对是个干活的好手。
底盘悬挂用的是前面双叉臂、后面五连杆的组合，这种配置一般在一些高端的硬派越野车上才能见到，好处就是在走烂路的时候既能保证车身的稳定和通过性，在铺装路面上开起来又不会像传统皮卡那样颠得难受，舒适性好了很多。
再加上它还有智能电四驱系统和三把差速锁，涉水深度能达到600毫米，一般的沟沟坎坎、沙地泥地，对它来说都不是什么难事。
最后再来说说它的“脑子”，也就是智能化这块。
现在大家买车，对车里的那块大屏幕和智能系统要求也越来越高了。
长安猎手直接跟华为合作，用上了华为的HMS for Car车机系统。
这套系统用起来就跟咱们用华为手机一样流畅，反应很快。
最好用的是它的语音控制功能，基本上开车的时候动动嘴就能控制导航、音乐、空调这些功能，不用再分心去屏幕上点来点去，开车也更安全了。
另外，它还配备了L2级别的辅助驾驶功能，像自适应巡航、车道保持这些都有，在高速上开长途能省不少心，车子能自己跟着前车跑、自己保持在车道里，能大大缓解驾驶疲劳。
相比之下，同价位的一些合资或者国产的燃油皮卡，在智能化这方面的配置就要落后一些了，车机反应慢、功能也比较基础，这种体验上的差距还是挺明显的。
总的来看，长安猎手K50确实是想打破大家对皮卡的固有印象。
它没有丢掉皮卡能装能拉、皮实耐用的根本，反而通过增程动力，解决了油耗高、续航短的传统难题；又通过强大的外放电功能和智能化的座舱系统，赋予了这台车更多的可能性。
它既可以是你勤劳致富的好帮手，也能摇身一变，成为你周末带着家人朋友享受户外生活的“全能伴侣”。
对于那些一直想买台皮卡，但又被它的种种缺点劝退的人来说，长安猎手K50的出现，无疑提供了一个非常值得考虑的新选择。
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