当我第一次看到这款马恒达 Thar Roxx Star 的照片时，那种“似曾相识”的感觉瞬间袭来。它的外形几乎就是牧马人的影子——硬派、方正、粗犷——好像在远处你能听到它低沉的发动机声在喊：“我就是那辆美国硬汉的兄弟。”不过，走近看，你会发现它的细节里透着浓浓的印度气息，就像一位穿着西装但又搭配着传统披肩的印度绅士。
这款车的前脸有着长长的引擎舱，隆起的舱盖像一条蜿蜒的山脊线，六孔格栅与牧马人经典的七孔格栅不谋而合。两侧的 C 型圆灯好像两个警觉的眼睛，机械感十足的前包围则比牧马人多了几分复杂和精致，虽然少了一点粗犷，却多了一点工艺上的用心。
从侧面看，它几乎就是在致敬——或者说在“模仿”——牧马人。方方正正的车身、硬朗的线条、双色涂装带来的视觉冲击，让它像一位双面性格的探险者：上半身是沉稳的黑色，下半身是大胆的亮色。后部的悬挂式备胎、分体方形尾灯，就像它在用每一个细节告诉你，“我也是可以去野的，只是口音不同。”
车内则更接地气，灰色硬质材料占据了大部分空间，你能感受到这是一辆为了耐用和实用而生的车。左舵布局、机械感十足的挡把，搭配不大的中控屏——不是为了炫酷，而是为了好用。大量的物理按键更像是老朋友的握手，简单直接，不玩花里胡哨的虚拟操作。
动力方面，它提供了汽油和柴油两种版本。2.0T 汽油机 177 马力、380 牛米的扭矩，虽然比国内同级稍逊一些，但也算够用；而 2.2T 柴油版 175 马力、400 牛米的输出，听起来就像是专为越野爱好者准备的，爆发力十足。在印度这样的市场，柴油版可能会更受欢迎，因为它在长途和恶劣路况下更可靠。
至于价格，这才是最让人心动的地方。特别版折合人民币 12.78 万，已经很有竞争力；更便宜的入门版不到 1.1 万美元，人民币七万多，几乎是正宗牧马人的零头。这种策略，恰好复刻了中国车企当年的路：先模仿国际经典，然后用价格把市场砸开。
看到这里，我忍不住想起多年前国内硬派 SUV 崛起的那一幕。人们起初质疑仿制品的意义，但当它们跑遍城乡，陪伴一代人穿越泥泞与沙漠时，那些质疑反而变成了回忆。如今印度车企用类似的方式挑战国际品牌，不仅是在造车，更是在造市场——它们瞄准的是那些渴望硬派外形但预算有限的消费者。
所以，如果你一直想要一辆牧马人，但又觉得价格太高，不妨看看这位来自印度的“表亲”。它不一定有原版的灵魂，但它有另一种现实的魅力——让硬派越野变得触手可及。至于动不动心，这就得看你是愿意为血统买单，还是为性价比买单了。
全部评论 （0）