上海中国汽车论坛点名速成车乱象：李凤刚强调两道验证不可省略
上海7月22日，2026中国汽车论坛在上海举行。北京现代汽车有限公司总经理李凤刚在演讲中直指国内车企“速成车”乱象，强调上市速度不能以牺牲关键试验环节为代价，消费者在购买前往往被迫充当试车人员，潜在风险随之上升。
他进一步解释汽车从设计到量产需要经过两道关键验证：设计验证（DV）与量产验证（PV）。DV阶段要通过虚拟仿真、结构强度评估、热管理、碰撞仿真等多项测试，确保设计方案在技术与工艺上可行；PV阶段则包括小批量试生产、工艺路线确认、供应链稳定性、装配一致性、量产批次质量监控等，确保大规模生产时各单元都能以一致的规格投入运行。若企业仅完成其中一项，产品在安全性、耐用性与稳定性方面容易出现差异，增加后期召回和服务成本的概率。
李凤刚指出，行业风险不仅来自单一环节的缺失，更来自对全流程控制的忽视。追求上市速度的做法看似省事，实际上会削弱新车型在市场的长期竞争力，带来售后成本上升和品牌信任的波动。他强调，只有把设计、工艺、生产与质量监控整合起来，才能在市场上长期立稳脚跟。
在数据层面，演讲中引用公开统计显示，今年1月至5月，中国市场共推出542款新车，日均约3.6款，显示出较高的上市密度。对此，比亚迪执行副总裁何志奇也在社交平台发声，直言“彻底疯了，这可是汽车，一款新车动辄十亿以上的投资，两年以上的开发周期，居然热度维持不了三个月，还没捂热就冷了。”这番评论引发广泛关注，业界开始讨论新车热度的持续性及其对研发投放的现实意义。
多位业内人士表示，快速上市若不能确保设计、材料、制造与质控的高度一致，最终会增加消费者在使用初期的风险。为此，行业呼吁建立更透明的验证流程，推动企业在上市前建立更完善的数据公开、过程公开与质量追踪体系，并加强与供应商的协同，确保每一条生产线都能稳定运行。
可以说，这场讨论并非否定创新，而是强调稳健的开发节奏。与会专家倡议企业在保持创新活力的同时，重视测试数据的积累、工艺参数的稳定性与生产线的适配性，用更扎实的基础来支撑新的产品布局。
这场论坛的关注点落在如何把速度与品质协调起来上。业内人士认为，只有把关键试验两道环节做好，并让过程透明、可追溯，才能更好地保护消费者权益，提升市场对新车型的信任度。
