那些曾经在国内市场大受欢迎的摩托车，承载着许多人的青春记忆。那时候，很多人都对摩托车念念不忘，晚上做梦都想着骑摩托车。看到别人骑摩托车，大家都羡慕不已，都想拥有一辆属于自己的摩托车。
照片里的摩托车叫JAWA，是捷克斯洛伐克生产的，装有350CC的双缸引擎，能跑到200公里每小时。最早的时候，这车有个小缺点，那就是速度要超过60公里才能给电池充电，后来换成交流发电机后才解决了这个问题。这辆车马力十足，当年可算是非常拉风的车型，吸引了不少人的目光。现在回想年轻时骑它的时光，心里还是挺激动的。
2、嘉陵J50也是经典之作，被誉为弯梁摩托车的先驱，承载了一代人的回忆。不过这辆车启动起来确实有些麻烦，尤其在闷油的情况下，更是让人头疼。即便是寒冷的冬日，车主们为了启动它，也顾不上添衣了。
在那个年代，嘉陵70非常受欢迎，被大家称为“神车”。拥有一辆嘉陵70是很多人引以为豪的事情，但并不是每个人都能如愿以偿。嘉陵50、嘉陵70和建设80是80年代的三大经典车型。80年代初，嘉陵50的价格只有900多元，而到了中期，嘉陵70和建设80的价格大约在1600到1700元左右。这些车型不仅价格实惠，而且耐用可靠。
真正的铃木GS125“铃木王”使用黑色发动机，大家称它为“黑机头”。它的油箱和头灯罩是纯红色的，两侧还有拉花图案。不过，这款摩托车在降档时需要脚去挑动，这可能会磨坏皮鞋。当初从国外引进这款车的成本大约是1万元，国内售价则在1.3万到1.6万之间。由于价格昂贵，很多人只能望而却步，感叹价格太高。
金城铃木生产的这款“铃木刀”与铃木王有区别，早期它使用的是4气门发动机，被认为是当时国内125cc排量车型中的性能冠军。在那个时期，本田的CB125被称为“本田王”，而铃木的GS125则被叫做“铃木王”。其中，GS125R更是被誉为“铃木王中王”。在两广地区，人们通常把GS125R称为“刀王”，而把普通的GS125称为“刀仔”。
CB125T“本田王”配备的是正宗进口的双缸本田发动机，启动时只需轻轻一按，完全不需要启动杆，即使在寒冷的冬天也能迅速发动。这辆车的性能非常出色，发动机运行时声音清澈，没有杂音，既省油又动力十足。有车主使用这款车行驶了十几万公里，发动机依然保持得很好，没有任何损坏。
南京产的绿色玉河250很受欢迎，而玉河50的机械结构更复杂，配备了自动2档设计。当车速提升时，超越离合器会自动切换至2档。这样的发动机设计后来再也没有被使用。至于依发150和250车型，在90年代非常流行。小时候，我曾问父亲这些车的名字，父亲告诉我这是“玉河”，这段记忆至今依然清晰。
7、铃木AX100被誉为二冲程发动机中最动听的车型之一，排气和进气止回阀发出清脆悦耳的声音，骑行时尾部还会冒出一丝蓝色烟雾。这款车售价为8600元，没有议价空间，启动方式是脚启动，最高速度可达120公里。那句“长春铃木，跋山涉水”的广告语至今仍让人印象深刻。
在上世纪80年代，重庆CY80摩托车售价5300元，用的是当时单价1.36元一升的70号汽油。这辆车采用无极变速设计，性能非常先进。那时候，如果一个女生能骑上一辆重庆80摩托车，回头率简直不亚于现在开跑车的热度。它的外观设计特别经典，直到现在也没被后来的女式摩托车超越。说到80年代的国产经典摩托车，还得数嘉陵本田70和重庆雅马哈80。到了90年代，天津本田的天虹90成了代表，因为它的噪音特别低，很多人都叫它“贼车”。
以前有句顺口溜形容南方125摩托车：“南方南方，国产骄傲，启动真难。”有时候踩启动杆几十次都发动不起来，脚都累酸了，还可能是因为油路不通畅。这主要是因为化油器没及时清理，尤其是在冬天，这种情况更明显。不过，这辆车动力足，耐磨损，价格也实惠，在农村和郊区特别受欢迎。
南方雅马哈125这款摩托车的发动机和普通的南方125有些不一样，它适合短距离代步。不过，夏天长时间骑车时，发动机容易过热，噪音也会变大，这时就需要停下来让车降温。到了冬天，车子有时候启动起来比较费劲，常常得靠溜坡来帮忙。这款摩托车以前特别受欢迎，尤其是在邵阳，九成以上的出租摩托车都是这种型号，因为它耐用又结实。虽然因为是二冲程设计，油耗比较高，后来慢慢被淘汰了，但它承载了很多人美好的回忆。
幸福250是一款非常难打理的经典车型。它的启动杆和换挡杆合二为一，操作方式也与众不同——向上推是第一挡，向后踩是启动，向前推是换挡。有些挡位还需要向上勾动。冬天如果把车停在户外过夜，第二天早上需要用水加热发动机才能顺利启动，不知道磨破了多少双鞋。骑车时，裤腿也经常被机油弄脏。
在过去的众多汽车里，本田145特别受欢迎。它有一种独特的“砰砰砰”声音，在80年代可是很特别的。我们胡同里有一家人买了一辆土黄色的本田145，只要一开，老远就能听到那种特别的“突突”声。在那时候，拥有一辆这样的车，比现在开奥迪A8还要让人羡慕呢。
天虹90的售价曾经接近万元，它的行驶噪音非常小，即使在离车一米半的地方听它怠速运转的声音也几乎听不到，可以说是“静音车”。小时候，村里的卫生所老医生的儿子有一辆，低速行驶时几乎没有什么声音，这辆车是天津本田的得意之作。
在过去，我骑过多种摩托车，比如嘉陵本田70、本田125、铃木王125、长江750、南方125，还有雅马哈50和光阳125的踏板车。
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