大家都清楚，最近这段时间，城市里的车位越来越紧张，车主对爱车那是不得不越来越上心了，实际上，对车上心越多，对于日常用车来说，自然是想得越周到了。就拿一到夏天，很多车主花大价钱给车搞防晒来说，就是挺折腾的一个事儿。尤其是对于我们打工人来说，大太阳底下暴晒，心疼车漆老化，车停好之后，立马铺上遮阳挡，或者有些小伙伴午休的时候，车里还要贴上各种隔热膜。总而言之，这种心思对于爱车来说，基本找不到毛病，对保护车漆也没什么坏处……
但俗话说车的心思你别猜！我们车主觉得，夏天给车防晒挺好的，弄起来挺有仪式感，但是藏在底盘里的变速箱可未必这么想！这几天修理厂就接了一个令人哭笑不得的小事情，一位车主开进汽修店，“强烈”要求师傅看看变速箱咋回事。原因也很简单，那就是车主停车老是直接推P挡不拉手刹，哪怕是坡道上停着，也一样，修车师傅对这种习惯挺无语，并且“天真”地以为，只要车停稳不动，那一吨半的重量就不会压坏棘爪了。
修车师傅在接到这位车主的“求助”之后，对于这辆车上产生的异响挺重视，并且还一本正经进行了拆解。但是我们觉得，车主们看到维修单之后，应该是高兴不起来的，因为实际毛病还是没有解决，变速箱壳体磨损了，大几千块钱也掏了……
维修手册表示，虽然P挡里面的锁止棘爪是个金属件，但是这项配置的本意，是为了在平地停车时更加稳妥，比如防止溜个小车、等人时候熄个火、停稳之后搭把手，甚至可以用来辅助固定，主打一个帮衬着，而不是打造成一个“承重千斤顶”。
而且老司机也提醒各位车主，在坡道停车直接挂P挡，对于变速箱齿轮、棘爪都是不友好的，而且出现溜车受力的情况下，还可能对内部结构造成伤害。所以在坡道上，让小棘爪扛着整台车，对于机械寿命折损很大，挺不建议这么做。
最后老司机向广大车主呼吁，下次在坡道停车，就直接拿出这操作步骤回应，就说是修车师傅说的，P挡是平地锁车用的，不是坡道抗车用的。踩刹车停稳，挂N挡，拉紧手刹，松脚刹，再挂P挡。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们车主在防晒上卷，停车位在卷，就连底盘胶套也在卷，虽然说修车师傅对底盘维修的活儿接得挺得体，但是我们对于车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常停车，让你们多花五秒钟规范操作，你们不干，好像那几秒钟多耽误事似的，等到底盘散架，或者变速箱卡顿了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边心疼钱一边修，活该！
