前几天长城刚把22.88万起、408马力的山海炮Hi4-T摆上台，以为抢了越野混动皮卡的头筹，结果奇瑞反手就甩了台904马力的纵横F700到店，这马力都快赶上超跑了，申报油耗还只有1.39L，皮卡圈这是要卷出天际？
日前已经有网友拍到纵横F700的实车到店图，离正式上市不远了。 它是基于纵横G700改造来的豪华硬派皮卡，提供四座、五座两种布局。
车身尺寸直接拉到5495 2050 1985mm，轴距3350mm，比山海炮Hi4-T整整大一圈，货箱1520 1520 570mm，预留了多组固定锚点和电源接口，6.6kW外放电基本是标配，露营接装备、工地临时用电都能用。
前脸换了更硬派的熏黑进气格栅，中间带发光灯带加"LSER"字母标识，连两侧矩形大灯，前包围重新做了设计，还带原厂越野套件。
侧面走立体线条路线，保留了轮眉灯、20寸双色多幅轮毂、侧踏板，货箱三面加了蹬车踏板，尾灯是"两横一纵"的冰棱造型，和前大灯呼应，货箱门带熏黑饰板加大尺寸"LSER"标识，美系皮卡那味儿挺足。
动力是和G700同款的鲲鹏超能混动CDM-O，2.0T发动机最大功率155kW，配2挡DHT变速箱，系统综合功率665kW也就是904马力，综合扭矩1135N·m，还上了800V平台加宁德时代4C双层神行电池，10分钟就能从20%充到80%，综合续航能跑1300km。
对比下山海炮Hi4-T才300kW、408马力，750N·m，零百要7.2秒，F700零百直接进5秒级，快充功率也差了好几倍。
底盘走硬核路线：非承载一体大梁，前后双叉臂独立悬架，山海炮后悬是五连杆非独立，F700这套反而更偏乘用舒适度，还带前/后桥牙嵌式差速锁加能量中锁，一共三把锁，15种驾驶模式，烂路、雪地、沙地都能应付。
内饰和G700基本一致，立体线条加镀铬饰件、铆钉装饰，物理按键/旋钮多，副驾拉手也没丢，硬派味够。 科技配置也给得满：35.4英寸纵横天际屏加15.6英寸悬浮中控，高通8255芯片跑纵横OS，猎鹰500辅助驾驶支持高速领航、泊车辅助。
双平底多功能方向盘加电子怀挡，50W手机无线快充，中央扶手还塞了智能冷暖冰箱，JAMO尊宝音响、64色氛围灯、全景天窗带电动遮阳帘都配齐了。
座椅除了常规2+3五座，还有2+2四座版，前后排都支持电调、通风、加热、按摩，二排中岛带了杯托和储物箱，这明显不是冲拉货工具党去的，盯的是露营玩家、私企业主、工程老板这群要乘用属性的人。
参考纵横G700 SUV 32.99万的起售价，外界普遍猜F700起步也得在33万上下。 但山海炮Hi4-T才22.88万起，性能版也才24.98万，这十多万的差价，能不能让消费者为多出来的近500马力、800V快充和三把锁买单，现在还说不准。
