工信部最新一期新车申报目录里，一张实车图悄悄出现。 零跑A05高功率版的身影首次曝光，电机功率从70千瓦提升到90千瓦，增加了20千瓦。 这个变化让这台入门级纯电小车瞬间多了几分看点，毕竟在小型车市场，动力提升往往意味着更直接的驾驶体验。
零跑A05的产品定位很明确，就是纯电小型车。 它的级别比零跑A10要低，主打高性价比的城市通勤场景。 车身尺寸长4200毫米，宽1800毫米，高1560毫米，轴距2605毫米，采用5门5座布局。 这个尺寸和比亚迪海豚、吉利星愿处在同一级别。
外观设计上，零跑A05延续了家族化风格，整体造型圆润亲和。 前脸是纯电车型常见的封闭式格栅，两侧大灯组造型圆润。 前包围两侧设计了风道，既能优化空气动力学，也增加了辨识度。 车尾采用了笑脸造型的尾灯组，中央有“LEAPMOTOR”字母标识。
车身侧面线条流畅，使用了半隐藏式门把手和悬浮式车顶设计。 这些通常在更高级别车型上出现的元素，现在下放到了这台小车上。 车辆标配16英寸轮辋，但可以选装不同样式的轮圈。 双色车身也在选装清单里，满足年轻用户的个性化需求。
空间方面，2605毫米的轴距在同级中属于主流水平。 短前后悬的设计最大化利用了车内空间，5座布局保证了实用性。 对于城市通勤和家庭日常使用来说，这样的空间表现足够应对大多数场景。 后备厢开口较大，方便取放物品。
动力系统是这次高功率版的重点。 搭载的永磁同步电机最大功率90千瓦，相比基础版的70千瓦有明显提升。 最高车速达到160公里每小时，匹配磷酸铁锂电池。 电池供应商包括国轩高科、正力新能等知名企业，整备质量1420公斤。
除了动力提升，零跑A05在智能配置上给出了越级选项。 车顶可以选装激光雷达，这是同价位车型中罕见的配置。 同时还能选装前单目或双目摄像头、左右后视镜摄像头、前保摄像头等感知硬件。
这些硬件组合让零跑A05具备了实现L2级辅助驾驶功能的基础。 包括ACC自适应巡航、车道居中保持、360度全景影像等功能都可能实现。 对于一台预计起售价不超过6万元的小车来说，这样的智能化水平确实很有吸引力。
星愿的轴距2650毫米略长，预计价格会比A05高出近两万元。价格方面，根据零跑一贯的“高配低价”策略，A05的起售价很可能落在6万元以下，甚至可能低至5.98万元。 搭载激光雷达的顶配版本预计不超过10万元。 这样的定价策略让它在同级中具有明显的性价比优势。
电池续航虽然官方尚未公布具体数据，但参考同级车型，CLTC续航预计在400-500公里区间。 磷酸铁锂电池在安全性和成本控制上都有优势，符合入门级车型的定位。 车辆还支持选装ETC车载装置，提升日常使用便利性。
从申报信息看，零跑A05提供了丰富的选装配置。 除了激光雷达和摄像头，还有不同样式的轮辋、双色车身、后顶部摄像头等。 这种高度可定化的策略，让用户可以根据自己的预算和需求灵活选择。
市场分析认为，零跑A05的推出补齐了品牌的产品矩阵。 在A10之后，用更入门的车型冲击主流细分市场。 将激光雷达等高端配置下放到10万元以内，重新定义了入门级纯电小车的价值标准。
对于消费者来说，零跑A05的出现提供了新的选择。 在6万元价位段，能够获得激光雷达选装选项，这在过去是不可想象的。 虽然实际体验还有待验证，但配置上的诚意已经足够吸引眼球。
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