丨理想 i6 只有一款车型，但多了不少选配
理想 i6 今天正式发布了，起售价 24.98 万元，只有一个车型，不区分什么 Pro、Max、Ultra，这应该是 i8 之后的决策，主打的就是 All in One。
同时这次也有些不同，就是理想 i6 学习了小米，把许多本来标配的选项，拿出来标上价格，表示这些首销期都免费送，过了首销期应该也会想办法送，空悬、冰箱我觉得还可以理解，电吸门就纯属没必要单列了。
然后还有一些不免费的升级配置，比如后舱娱乐屏+流媒体后视镜要 1 万元，双电机四驱 2 万元，铂金音响 5000 元，可拆卸拖车钩 3000 元。
这几项配置，从我的角度来说，其实性价比都很高，特别是【双电机四驱】，加装之后百公里加速 4.5s，同时会提升湿滑 / 复杂路况的抓地力、爬坡能力。而且还赠送价值 1 万元 21 英寸七辐运动轮毂，不过 CLTC 续航会从 720km（两驱）下降到 660km。
其次就是这个【后舱娱乐屏 + 流媒体后视镜】，理想 i6 二排是 i8 同款的 21.4 英寸 3K 分辨率 LCD 屏幕，算是顶级解决方案了。你单独加装成本不便宜，而且 i6 如果没选这个配置就是完整大天幕了，流媒体后视镜就正好解决了二排被屏幕遮挡的问题。
然后就是这个【拖车钩】了，因为考虑到成本使用的手动版本，仅需 3000 元，同时还有拖挂专用的后防撞梁 + 保险杠。此外还有 13 针电气接口，具备同步转向灯等信号、拖挂模式专属EID界面、拖挂模式下保留 LCC 能力(自动转向功能禁用)和车内后尾门开启防误触功能。
虽然只有 500kg 的牵引质量，但也足够拉一些自行车、摩托车了。而且拖车钩还有一个别名“流氓钩”。就是在追尾事件中，它是防追尾神器，所以除了这种出厂就带钩的外，自行加装的拖车钩若突出车体以外，属于 “擅自改装机动车结构、构造” 的违法行为。
最后铂金音响占了 5000 元，从音质上来讲，它是值得的，之前有家专业音频品牌升级都要 2 万元，如果你是理想首任车主复购就免费送，还给 30000 积分（价值 3000 元），不过相应的，之前 i8 上老车主 -1 万元的补贴就没了。
加上近期各地以旧换新补贴的 1.5 万元，即使是满配，也可以做到 25-26 万元左右的价格，性价比很高。如果是基础款，那 22.5 万元的价格只能说杀疯了。
丨对标特斯拉 Model Y，理想 i6 的产品力有的打
看完了定价策略之后，我们再来聊聊理想 i6 和它要面对的竞品车型——特斯拉 Model Y。特斯拉的强大在于极为出色的三电能力以及操控体验。这次理想 i6 在三电能力方面，确实有了长足的进一步，体现在自研电机和碳化硅芯片以及全新的磷酸铁锂电池。
87.3 度全新 5C 磷酸铁锂电池，后驱版本 CLTC 续航里程最高可达720 公里，电机综合效率达到行业领先的 93.08%，提升超 30 公里续航，百公里网端能耗低至 13.6 千瓦时，-7℃ 低温工况下续航达成率高达 70%，这些数据的背后，都是理想汽车的努力，当然也要承认它和 Model Y 依旧存小幅的差距。
在运动能力上，理想 i6 这次竟然都开始请专业车手刷圈了，全球扭转刚度第二的量产车型，再加上双腔空悬和全铝悬架，理想 i6 成为了整个理想家族中，最好开的车型。
在智能化方面，理想 i6 应该就是同价位无敌的存在，哪怕是越级挑战 30-40 万元级别的车型，也是游刃有余。这可不仅仅是“冰箱彩电大沙发”的简化命题，而是隐藏在理想汽车对于「家」的理解上。
更别说理想同学、任务大师、理想小同桌、生活 Agent 等一系列 AI 技术加持下的智能化体验，30 万级别是标配，20 万级别就是顶级了。
总体来说，理想 i6 以 24.98 万元的售价，精准切入 25-30 万元家庭用车市场，甚至连增程路线的 L6、L7 与它相比，都显得产品力稍逊一筹。它算是理想在纯电路线上的背水一战了，凝结着“全村的希望”。
作为一名 23 款 L7 车主，衷心希望理想 i6 引领下一个纯电 5 座 SUV 浪潮，亦如当年理想 L9 所开创的增程大空间赛道，让我们拭目以待。
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