从UU到UY，25万公里+铃木U系用户的实用主义

在小排量踏板领域，铃木U系可以说是神一般的存在。论动力它不足以让人心动，论配置它也会被吐槽简陋，但是它却拥有一批无比忠实的用户。在铃木U系列里程王的招募中，我们看到了无数车主交出惊人的数十万里程数的答卷，来自重庆垫江的马福就其中之一。

马福从事外卖行业已有七、八年，最初跟着他的UU125里程数也长达25万+公里，当问起马福车辆的使用感受，“好用”是对这辆车最高的评价。

我们经常会听到用户对U系的评价就是“耐用”、“省油”，这看似无奈妥协的吐槽，其实更是一种清醒的认知。马福长达25万+的UU依然保持了只做基础保养并无大修的记录，这也是铃木带给用户最好的陪伴。当市场还在巴不得用户一年一换车的频率下，铃木依然能够保持初心，给用户带来好用的车，这种跟自身死磕的劲，也为铃木U系获得了140万+用户的青睐。

“两百多公里加一次油，油耗也在一毛多一点”，对于像马福一样的外卖小哥来说，省油也是给自己增益。可以说，铃木U系的用户信奉实用至上，摩托车是一个提供便利获得收益的工具，而不是一个提供情绪价值的玩具，铃木U系用少出故障、少花成本的朴实，俘获了最广大的实用型用户。

当同类型产品还在盲目增加不必要配置时，铃木U系更专注于优化它的“超级芯发动机”，做到让油耗再低一点、动力输出更平顺一点、耐久性更强一点。在这个“有好过没有”的时代，铃木依然能将一件事情做到极致专注。

对于千千万万的用户来说，铃木不仅仅是一辆车，更是一种情感上的依赖，生活中的好搭档。所以当马福和朋友相约一起换车时，几乎没有过多的考虑，便选择了同系列的UY，且目前里程也已经超过一万公里。从UU到UY，U系已经完美地融合到马福地生活中去，无需过多的营销，铃木便会是他的第一选择。

在当今市场不断追求性能与体验感的浪潮中，铃木U系因其一贯的保守设计和传统理念，显得与主流趋势有些格格不入。然而，当我们将目光转向那些注重极致实用性的代步需求时，铃木却展现出了其独特的价值与坚守。

铃木U系专注于为用户提供可靠、经济且高效的出行方式。这种“墨守成规”并非落后，而是一种对实用主义的执着追求，就像被网友“群嘲”的没有ABS，马福却有不同的意见。一辆125CC排量的摩托车有ABS会增加他的购车成本，而ABS于马福而言并非必要，多年的骑行经历没有发生意外事故，更多的是要提高自身的驾驶意识。这也并不是马福个人的想法，我们采访的多位U系用户都提及并不愿增加成本来购买可有可无的ABS。

铃木用事实证明：真正的坚持，不是迎合变化，而是忠于需求，马福也说过，希望铃木能一直严格把控产品质量，这也是每一位用户最纯真质朴的希望。铃木U系的成功也诠释了，与其在所有人都看到的热门赛道上内卷，不如深耕那片广阔但被忽视的“普通”市场，那里蕴含着更稳定而持久的价值。