一人驾驶2024款吉利银河E5探索+530，从鄂尔多斯启程全程超1800公里，首日行驶近千公里三次充电，体验长途续航与辅助驾驶实际表现

话说，我最近开着一辆2024款的吉利银河E5探索+530，从鄂尔多斯那边出发，准备一路开到浙江杭州那个叫做瑶琳的地方，全程估摸着得有1800多公里呢。

这趟旅程的第一天，我早上七点就动身了，一直开到晚上七点半才抵达济南的一个服务区，这一天下来，我竟然跑了快一千公里，真是有点出乎意料。

路上总共充了三次电。第一次是开了265公里以后，那时候车子屏幕上显示的电量还剩下23%，我赶紧找了个服务区进去充电，充了46分钟，花了55块钱，硬是把电量给充满到了百分之百。当时国家电网充电桩的收费标准是一度电1块2毛5。

接着我又跑了大约200公里，这会儿车子的电量还有63%呢。因为我有点内急，就顺道下了高速，然后上厕所的时候也把车子的电量给补满了，这次充电花了35分钟，付了25块钱。

再后来，我又开了288公里，屏幕上显示的电量只剩下28%了。第三次充电用了27分钟，充到85%我就赶紧拔了枪准备走人。主要是国家电网的充电费会分时段收不同的钱，那个时间段一度电要1块9毛2，而且充电的人那是人头攒动，特别多，我一看这情况，没充满也只好硬着头皮继续赶路了。

又开了228公里，我这才总算晃悠到了济南的服务区，此时车子的电量还剩下19%呢。

这一路开到保定的时候，天气特别好，白天温度差不多有20度左右，所以我一路上都没开暖风，明显感觉车子跑得更远了，电量也用得慢悠悠的。我在京台高速上，基本都是以110到120公里每小时的速度行驶，还用了车子的辅助驾驶功能，这样我的双脚就不用一直紧绷着踩油门刹车了，别提多轻松了。

银河E5的这个辅助驾驶功能跟着前车跑是完全没问题的，但你可不能放松警惕，还是得一直盯着看，毕竟这车子呀，它自己可不会主动帮你变道，也不能百分百识别出突然冒出来的障碍物，你可千万不能把希望全寄托在它身上，得自己多操心。

第一天跑下来，路上充电总共花了140块钱，粗略一算，第一天总共开了980多公里。所以今天晚上我打算就在这个服务区里头，好好歇一晚再说。