油价接连上涨，给跑跨城顺风车的司机带来了不小的压力。
92号汽油价格已经涨到每升8.86元，以前那种每升六块多的优惠日子早已不在。
高油价让跨城出行的成本变得很高，不少司机开始觉得接单不划算。
我们以厦门到漳州的路线为例，单程大约50公里。
中等排量的车每公里油耗成本在0.7元到0.9元之间。
现在顺风车的拼车订单，每公里定价却只有0.5元到0.8元。
如果不堵车也不绕路，司机接一单顶多是保住油费。
要是遇到高峰期堵车，或者是需要绕路去接乘客，这趟活儿往往是在亏钱跑。
我自己就有过这样的经历。
昨天我从厦门接了个独享单去漳州，总路程算上绕路和堵车，一共跑了68公里。
订单加上奖励一共不到54元，可按照当时的油耗算，这趟车的油钱就要花掉60元左右。
如果不接单直接开车回家，我反而能省下几十块的油费，还能少花一个多小时在路上。
现在的顺风车单价太低，这种“低欲望”接单的情况在司机群体里很常见。
除了油价问题，即将实施的顺风车新规也让大家心里没底。
按照规定，以后接单范围限制在5公里内，且只能由司机发布行程。
这意味着像我昨天那种绕路10公里的订单，以后根本没法接。
对于住在偏远地区的乘客来说，以后想约到车会难上加难。
顺风车平台上还有不少全职司机。
他们在节假日提供了大量的运力，缓解了跨城出行的压力。
新规一旦落地，这些全职司机将无法继续接单，运力缺口会瞬间变大。
以前闽南快运还没停运时，节假日回家就很难买票。
现在连私家车司机都不爱接跨城单，如果运力跟不上，那种“一票难求”的局面很可能再次出现。
现在很多跨城通勤的司机已经开始选择性接单。
只要路况稍微不好或者单价太低，大家宁愿空车走。
如果节假日打车难的问题无法解决，以后大家可能只能选择价格昂贵的跨城计程车。
油价高加上规则限制，未来的跨城出行环境，确实让人感到担忧。
全部评论 （0）