日系合资车杀疯了，10万级配激光雷达！新势力直呼“不讲武德”

这个车，有点意思。

丰田终于忍不住了，把激光雷达和8155芯片塞进了10万级SUV，这操作比各大车企年底打折还刺激！

铂智3X起售价10.98万元，轴距2765mm，最高续航610km，还敢标配激光雷达，这是摆明了要掀桌子啊。

外观：终于学会“潮流”了

丰田这次设计是真上心了。

分体式大灯配贯穿日行灯，车尾那对突出的尾灯，远看还以为是某国产爆款，近看才发现是蓝底丰田标。

4600×1850×1645mm的车身尺寸在紧凑型SUV里算中规中矩，但那2765mm的轴距是实打实的诚意。

实测后排能塞下三个1米76的大汉，膝盖离前排还有两拳空间。就是1米66的车高有点灵魂发问——日本设计师是不是只按自己身高来的？下次设计车型麻烦找个姚明做模特好吗？

内饰：抄作业抄到精髓了

拉开车门是满满“新势力即视感”——14.6寸大屏搭载8155芯片，连无线充电板的倾斜角度都熟悉得令人发慌。丰田工程师估计也很无奈：“领导让我们向销量前三的车型学习，咱们只是太用心了。”

这车的配置单写得比清华本科生简历还漂亮：骁龙8155P芯片、11个扬声器、32色氛围灯、四区语音识别、看见即可说、免唤醒词......全系还标配8.8英寸全液晶仪表+隐藏式出风口+电子怀挡，这哪是丰田，分明是“国产新势力伪装大赛”冠军。

智能驾驶：高配才是真东西

这车智驾配置有意思了。

520Pro+版就有L2级驾驶辅助，靠单目摄像头+12个超声波雷达+5个外置摄像头实现全速自适应巡航、车道保持等功能。

但真正的王炸在于选装包——11个外置摄像头+1颗激光雷达+英伟达Orin-X芯片，支持Momenta5.0高阶智驾。

不过据销售透露，高配的自动泊车遇见斜车位就“原地变新手”，智能驾驶时常有卡顿，感觉丰田这是“硬件能打，软件拉胯”的典型案例。我建议各位车友买中配就行，高配那激光雷达当个“路面装饰”挺好。

动力与续航：玄学调校

铂智3X提供430km、520km和610km三种续航版本，采用磷酸铁锂电池和前置单电机(150kW)驱动。官方宣称快充半小时能从30%充到80%，确实比喝碗泡面时间稍长一点。

但续航有点“魔幻现实主义”——北方用户实测顶配610km版，开暖风+高速双重加持下，直接砍半变300km。这个表现比起国产车确实有差距，建议上班族有充电桩再买，长途用户请携带充足的枸杞泡水。

底盘配置更迷惑：前麦弗逊后扭力梁这种“祖传配方”，硬是被调校成了“悬挂玄学”——舒适性和操控性两不误。丰田的工程师调校功力确实不是盖的，路感清晰还不硌屁股，修车师傅直呼“这悬挂逻辑得研究十年”。

价格策略：合资卷土重来

这车的定价是真跌冒烟了！

激光雷达版本也就比普通版贵个两三万，比起同样带激光雷达的零跑B10(12.98万起)和比亚迪元PLUS智驾版(贵1.3万还没雷达)还便宜。

这是丰田第一次这么“接地气”，合资品牌终于开始玩性价比了。

现在铂智3X已开启盲订，2月正式预售，首批下单用户还能领品牌充电桩和春节大礼包。丰田这次真是拿出了“破釜沉舟”的架势，奔着中国消费者的钱包来了。

最后建议

合资品牌打价格战，最受伤的可能是新势力。丰田这波操作像极了学霸抄作业：配置单写得比答案还全，就是实际体验差了点意思。但不可否认，这台铂智3X确实很有诚意，也许是丰田憋了很久的“电动化反击”。

如果你有稳定充电条件，不在乎智驾的细节体验，更看重车辆耐久性和质量口碑，那铂智3X真的值得一看。买中配最划算，高配那激光雷达就当是送的吧！

各位车友，你们觉得合资车开始卷智能和价格，国产新能源还有多少优势？

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