10到15万买个家用轿车，这事儿放几年前，是个选择题。现在，这已经变成了一道应用题，还是附加了玄学和心理学的那种。你以为你在选车，其实是车企在给你做精神状态评估。
最近的数据出来了，比亚迪秦PLUS一个月干了两万五千多台。这个数字，已经不是销量了，这是战报。别的车企还在搞PPT，搞发布会，搞KOL探店，整一堆花里胡哨的。比亚迪不跟你玩这些，直接摊牌了，不装了，998冠军版骑脸，摆明了就是一副“我不过了，你们也别想活”的架势。这就好比大家都在一个餐厅里吃饭，都讲究个吃相，结果比亚迪掀了桌子，说今天谁也别吃了，然后掏出了自带的压缩饼干开始啃。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这种掀桌子式的打法，才是当下车圈的真实现状。什么存量竞争？别逗了，这是黑暗森林，是零和博弈，是你死我活。体面？体面值几个钱？能换成电池还是能换成芯片？
在这种背景下，你再去看轩逸、朗逸、速腾这些老牌合资选手，就特别有意思。它们一个月也能卖个一万多台，说明什么？说明这个世界上，总有一大批人，他们的核心需求是“别折腾我”。他们买车，不是为了什么驾驶乐趣，也不是为了什么智能科技，他们买的是一种“确定性”。
这车就像你单位里那个快退休的老保安，你让他抓黑客他肯定不会，但他每天帮你开门关门，盘问外卖小哥，几十年如一日，稳得一批。你不会指望他给你任何惊喜，但他也不会给你任何惊吓。日产那个“大沙发”，更是这种哲学的终极体现。人一坐上去，什么雄心壮志都没了，只想盘串儿，思考人生。这种产品力，讲真，已经超越了工业设计的范畴，进入了社会学的领域。大众的速腾朗逸也一样，它们卖的不是车，是“德系”这两个字在你岳父心中的分量，是一种社交硬通货。这种品牌玄学，你不能用性价比去衡量，这是一种信仰。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但问题是，时代变了。当年的名门正派，现在碰上了一群不讲武德的修仙者。人家上来直接自爆金丹，用价格战搞无差别攻击，你这点内力根本顶不住。所以你会看到合资车企现在的心态很拧巴，一方面想维持自己的品牌逼格，另一方面又被逼着降价增配，那个姿态，像极了被生活盘了包浆的中年人。
然后就是奇瑞艾瑞泽8这种，属于班级里特别努力的优等生。他看明白了，年轻人喜欢运动，喜欢科技，喜欢看起来很牛X的东西。于是他给你溜背造型，给你双12.3寸大连屏，给你L2.5级智能驾驶辅助。料堆得足足的，就差把“我很强，快买我”刻在脑门上了。
可是这里面有个悖论。我作为一个真的开过各种所谓智能汽车的中年人，可以告诉你一个残酷的现实：决定你自动驾驶体验上限的，不是你的激光雷达有多牛，而是马路上那个骑着老头乐，走位像道诡异仙一样神鬼莫测的大爷。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那L2.5，在那位“马路雷电法王”面前，就是个玩具。真的，就是个玩具。反技术崇拜不是说技术没用，而是说，再牛的技术，也得先过了现实这一关。而现实，往往比实验室里混乱一万倍。
说起来，我楼下那家兰州拉面最近涨价了，牛肉从三片变成了两片，感觉整个世界都不会好了。
所以你看，零跑这种新势力就更直接了。它不跟你谈历史，不跟你聊情怀，上来就是高通8295芯片，800V快充，激光雷达。它在用一种极客的思维告诉你，车就是个电子产品，迭代要快，配置要高，传统车企都是诺基亚，马上就要被淘汰。这种叙事，对于一部分人来说，是有致命吸引力的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，同样的道理。这种爱真的很特别，已经脱离了产品本身。但这种叙事也有风险，万一哪天技术被追上了，或者出了更酷的新玩意儿，你的护城河在哪？
写到这里我突然觉得，我把合资车比作老保安可能有点侮辱保安这个职业了，他们至少兢兢业业。而有些车企，是真的在敷衍。
吉利银河A7呢？它代表了另一种思路，就是“我全都要”。它看明白了比亚迪的成功密码，于是自己也搞了一套雷神电混，各项参数都对标秦PLUS，大有取而代之的架势。这就是典型的“打不过你，就变成你，再用你的方法卷死你”。这种贴身肉搏，惨烈，但是有效。因为对于消费者来说，多个选择总是好的。
所以，10到15万这个价位，到底该怎么选？
讲真，别选了。这个价位，你买任何一辆车，都是一场修行。要么你被车企的营销话术PUA，要么你被每天波动的油价和电价PUA，要么你被邻居同事的眼光PUA。这是一场大型的行为艺术，所有人都身在其中，扮演着自己的角色。这帮车企，能不能来点真诚！
如果你非要我给个结论，那我的结论就是：放弃理性。
别去研究那些参数了，什么扭矩、轴距、零百加速，那些东西跟你的幸福感没有半毛钱关系。最好的选车方式，就是去看哪家4S店的销售长得最顺眼，或者哪家的免费午餐最好吃。实在不行，就买那个当天优惠最大的。因为在你把车开回家的那一刻，那种“我占了便宜”的精神胜利，那种战胜了消费主义的幻觉，比车上任何一个功能都能给你带来更持久的快乐。
最终，你会发现，车不过是一个把你从A点移动到B点的铁盒子。而真正重要的，是那个坐在驾驶位上，为了生活奔波，偶尔还会幻想一下诗和远方的，你自己。
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