目前市面上的微型代步车有很多，为了迎合用户的需求，几乎主流的本土车企都推出了4座微型代步车，但是大家在选车的时候还是会注意驾乘品质，很多车型虽然造型小巧，用料也不差，但开起来总是给人一种单薄的感觉。为了让微型代步车的驾驶感受更接近传统油车，长安汽车将Lumin糯玉米带到了代步车市场，新车基于EPA0平台打造，采用完全自主技术研发，与长安笨笨E-Star等“油改电”车型不同，新平台从底层设计开始就为电动车考虑，优化了空间布局和电池布置。

与此同时，长安Lumin搭载自主研发的NBooster智能制动系统，采用蓄电池供电，不依赖真空泵，建压速度更快，另外全系标配主副驾驶安全气囊，配合侧面碰撞传感器，发生碰撞时能自动切断高压电，相较于同级别代步车来说，安全配置更为全面。尺寸方面，该车长宽高对应3270x1700x1545mm，轴距1980mm，对比五菱宏光MINIEV四门版（长宽高3256x1510x1578mm，轴距2190mm），车身长度和宽度更占优势，但轴距相差210mm，后排腿部空间不及后者表现更好，建议追求大空间的朋友在选购之前亲自试驾对比一下两车。

不过，考虑到当前长安Lumin新款宝藏版上市，限时推出专享现金优惠，其实若是追求纯电长续航的话，Lumin的2026款宝藏版301km臻爱米反倒是个不错的选择。作为了解，新车在老款基础上优化了外观设计，同时保留了一些实用的功能配置，满足了家庭用户对日常通勤代步的便利舒适出行需求。其中宝藏版301km臻爱米指导价5.89万元，叠加2000元限时优惠以及1000元宁德时代电池补贴后，实际入手价来到5.59万元，对比五菱宏光MINIEV 205km四门版臻享+款，仅多了0.51万元购车成本，但纯电续航却多了接近100km，一定程度上缓解了城市用车人群日常出行的续航焦虑，在有限的充电条件下，拓宽了出行半径。

结合外观来看，新款长安Lumin宝藏版重点围绕前脸设计进行了“重新打磨”，保留了老款简洁的“笑口”样式进气格栅，在格栅上沿新增一段车身同色装饰条，两侧加以黑色圆形装饰点缀，为其外观增添了几分憨态可掬的拟人气质。当然啦，颜值这个东西仁者见仁智者见智，个人觉得前脸最具辨识度的设计是“呆萌”的LED圆形灯组，内部融合了精致的透镜发光结构和拟人的眼睑设计，对于年轻消费者来说，可爱气质是加分项。

车身侧面的设计基本没有变化，新款长安Lumin宝藏版沿用A、B、C柱熏黑设计，兼具悬浮式车顶和双拼色外观的巧妙设计理念，外加隐藏式门把手设计，进一步增强了外形的流利感和时尚味道。此外，新车轮毂罩样式进行了革新，从原先的三瓣式造型改为十字哑铃样式，黑白相间的设计搭配延续了个性化的审美符号。不过，这里值得注意的是，因为隐藏式把手的采用，故而北方寒冷的冬天可能会出现把手被冰雪冻住的情况，这点不及传统机械门把手更为实用。

乍一看长安Lumin宝藏版的内饰风格，是那种清新愉悦的可爱风，配色以乳白色、咖色、棕色等莫兰迪色系为主，局部需要经常接触的功能按键和把手则采用金属镀铬元素点缀，整体的氛围感协调舒适，符合一般年轻人的审美品位。不过，受限于造车成本，多处区域的材质以硬塑料为主，触感偏生硬，但设计师的处理比较讨巧，在仪表台靠近中控屏位置设计了一段咖色“皮带”装饰，呈现出一种法系箱包的复古味道，相信没有几个年轻女生能抵挡得了这种氛围感。

在车机配置方面，7英寸液晶仪表没什么好说的，能通过基础的行车信息交互显示，满足驾驶者对行车数据的掌握，至于10.25英寸中控屏，和205km版本的车机配置保持一致，支持4G车联网、主驾驶语音识别控制、车载蓝牙等功能，但缺少GPS导航地图、应用商店、CarPlay/CarLife等实用功能，可玩性和实用性有待进一步提升，且倒车影像的有效显示面积较小，这一点在使用过程中感知明显。

至于动力，新款长安Lumin宝藏版全系升级最大功率48马力电机，动力储备相比较老款更扎实，低速起步更轻快，但底盘悬架没有任何变化，还是前麦弗逊式+后扭力梁的配置，对于复杂的路况环境，悬架难以给到舒适妥帖的支撑感。结合之前的试驾体验来说，这款车静谧性表现不错，尤其胎噪控制得较好，且座椅填充比同级别代步车更为厚实，但悬挂滤震表现一般，小巧的车身搭配电子助力转向，城市出行停车便利，窄路穿梭也很灵活轻松，整体适合都市通勤使用，不太适合高速行车，高速超车需要预留安全距离。

结语

个人觉得，长安Lumin新款是预算5万-6万左右年轻用户的适时之选，萌系外观设计加长续航，较为贴合都市女性用户的购车需求，并且车身小巧，驾驶灵活，静谧性和安全配置都有符合预期的表现，感兴趣的朋友不妨多了解一下。