出品｜汽车舆论
作者｜虞宁
当新能源汽车市场从激进狂飙到稳步向前，从“低质低量”向“高质高量”完成过度时，回归“一个吉利”的吉利汽车，无疑站到了这个新风口上。
在电动化、智能化转型的关键节点，吉利汽车控股有限公司2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合计划说明会发布了一系列关键信息，宣告“一个吉利”战略整合的实质性突破。
随着极氪与领克品牌的首次并表财报亮相，这家中国汽车巨头正以“攥指成拳”的姿态，重新定义汽车企业转型的“第三赛道”。
仅仅成立四年的极氪品牌，更是成为了吉利这艘“航母”下一个目的地的重要助推器。
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极氪科技多月盈利，多方“看多”
在大多数新势力车企仍深陷亏损泥潭时，极氪与领克合并后的极氪科技，交出了一份亮眼的成绩单：2025年一季度总营收220.19亿元，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%，综合毛利率飙升至19.1%，创历史新高。
在香港会计准则下一季度实现盈利5.1亿元，且连续三个季度盈利。这一表现不仅远超市场预期，更让极氪科技成为极少数实现规模化盈利的新能源车企。
很多人会问，极氪科技的盈利密码到底是什么？
笔者认为密码藏在销量与利润的双重增长中，一季度极氪科技销量114,011台，4月销量再创新高至41,316台，同比增长18.7%。
此外，极氪品牌一季度整车毛利率达21.2%，同比提升6.8个百分点，显著高于行业平均水平。
这种“销量涨、利润更高”的良性循环，源于极氪科技对技术研发的持续投入，一季度研发费用达29亿元，较去年同期上涨，为产品力提升提供坚实支撑。
资本市场对极氪的认可同样显著，多家投行上调评级，给出的评判看法认为“规模化优势与技术护城河正在形成”。
可以说，独立四年后，极氪科技不仅活了下来，而且还开始对吉利集团新能源转型的技术与人才的“反哺”。
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技术领先，才是竞争的“胜负手”
当新能源车市场逐步“脱离”资本短期目标，进入到淘汰期后，很多新势力企业逐步退出了市场。
在更为成熟的市场中，极氪科技的长期主义的定力与持续投入，后劲依然十足。
在极氪科技的定位中，极氪向上：主打30万及以上豪华市场，以极氪001、7X、007GT、009等车型树立技术标杆；领克向宽，主打20万及以上高端市场，提供“高质高量”的产品。
从市场端的表现来看，刚刚上市一个月的领克900大定破3万，成为家庭用户的新关注点。
极氪007GT 则作为“年轻人的第一辆豪华科技猎装车”，上市首月即实现万台下线交付，与极氪001并肩成为豪华猎装家族。
再结合001与7X以及009的稳定基础盘，极氪品牌今年向着更高的目标发起挑战。
领克品牌方面，领克900的热销则展现“向宽”策略的成功。
这款大六座SUV基于SPA Evo 架构打造，全球首搭英伟达Thor芯片，支持城市/高速NOA组合辅助驾驶。更为关键的是，这款车的定价，比同级别的产品更具性价比。
从用户的选择可以看出来，订单中超过30%来自BBA用户，50%为增换购家庭用户，成为20万+市场的“破局者”。
“一个吉利”战略的核心，在于技术资源的深度整合。极氪与领克通过技术共享，正在构建难以复制的技术护城河。
在智能辅助驾驶领域，极氪9X首发搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，配备双Thor芯片和5颗激光雷达，算力达1400TOPS，支持L3 级组合辅助驾驶架构，预计年底量产交付。
领克900则融入H5/H7方案，搭载极氪首创的G-AES连续自动避让技术，提升行车安全性。
这种“底层共享、上层差异化”的策略，既避免了重复研发，又满足了不同品牌的个性化需求。
三电与补能体系的协同同样亮眼。极氪自研的神盾金砖电池，2024年升级至5.5C超快充，10.5分钟补能70%，成为全球最快的磷酸铁锂电池。
V4极充兆瓦桩单枪峰值功率1.3兆瓦，可同时为3台800V车型超快充，总功率超1400kW，在杭州试点中已实现极氪007GT、7X和领克Z10的同时快充。
“电池 + 充电”的全生态布局体验，让极氪在补能效率上保持行业领先。
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聚焦长期主义，下阶段竞争“占先机”
在行业价格战白热化的当下，极氪科技并未选择跟随。选择了一条截然不同的道路：聚焦长期用户价值，以技术创新和品质提升壁垒。
从SEA浩瀚架构的投入，到“三个800V”超快充生态的前瞻布局，极氪用四年时间完成了传统车企需要十年的技术积累。
这种“慢即是快”的策略，在2025年一季度得到验证，极氪科技研发投入29亿元之外，实现了“投入增加、成本降低”的悖论式突破。
此外，此次管理层调整更凸显了吉利对长期主义的坚持。极氪科技集团CEO安聪慧即将出任吉利控股集团CEO，将极氪的“用户思维”与吉利的“制造底蕴”深度融合。
与此同时，极氪科技副总裁陈奇、姜军分别兼任吉利控股集团首席智驾科学家、首席座舱科学家。
四年时间，极氪从吉利控股的“创新试验田”成长为全球豪华新能源市场的急先锋。
意义不仅在于连续盈利、技术领先，更在于重新定义中国汽车的豪华标准：从极氪001开创“猎装时代”，到009成为高端MPV现象级产品，再到极氪9X定义旗舰级产品软件与硬件的“高度”。
极氪用产品证明：中国汽车也能成为全球豪华的代名词。
回归“一个吉利”，不是简单的品牌合并，而是资源的深度整合与价值的重新创造。
极氪与领克的协同，正在改写行业规则：技术共享降低研发成本，产品差异化覆盖全场景需求，全球化布局打开增长空间。
在这场智能电动的马拉松中，极氪科技既是吉利这艘航母的助推器，也是中国汽车从“制造大国”走向“品牌强国”的缩影。
正如吉利控股集团董事长李书福所言：“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，持续推动汽车业务整合、回归一个吉利，旨在提升技术创新能力和盈利能力，打造全球领先的智能电动汽车集团。”
极氪科技，正在用技术、产品和全球化的步伐，将这句话变为现实。
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