开了一万公里，吉利星愿这些优点和缺点太真实了。作为一辆十万块不到的纯电小车，吉利星愿在市场上掀起的热度可不小。我自己的星愿已经行驶了9379公里，几乎接近一万公里这个关键节点。行内人都说，车好不好，一万公里是个坎。今天就用真实数据和体验，聊聊这款车到底值不值得入手。
我的星愿是2025年5月26日提的车，6月4日安装了家用充电桩。山东的家用充电桩低峰电价只要0.38元/度（晚23点到早7点），所以我基本都在这个时段充电。从6月4日到10月2日，一共跑了9379公里，充电1064度，算下来平均电耗是11.3度/百公里，百公里电费仅需4.3元。
如果按一年跑2万公里算，电费大概860元，加上保险约4700元，保养500元，全年用车成本约6000元，平均每月500元，只有同级燃油车的一半。快充也很方便，30分钟就能从30%充到80%，刷个短视频的时间就能继续跑。
星愿的车长只有4.1米，但轴距达到了2650毫米，后排腿部空间居然有890毫米，我身高1米75，坐在后排还能翘二郎腿。后备箱容积375升，后排座椅放倒后能扩展到1320升，露营装备，宠物推车都能轻松塞下。
更夸张的是，它还有70升的前备箱，能放下一个20寸行李箱，副驾抽屉，门板储物格等30多处收纳空间，平时买菜，带孩子出门，零碎东西都有地方放星愿是同级少有的后驱车，全系标配前后独立悬架。在山路行驶时，车身姿态稳定，过弯支撑性好，连续转向也不会明显晃动。
底盘调校偏舒适，过减速带时滤震柔和，但走烂路时车身偶尔会有抛跳感。动力方面，85千瓦电机版本0-50公里/小时加速只要3.9秒，市区超车轻快，但高速超过100公里/小时后，再加速能力会减弱。转向手感轻盈，转弯半径不到5米，窄路掉头一把过，对新手特别友好。
星愿搭载FlymeAuto车机系统，14.6英寸中控屏操作流畅，语音识别支持多指令连续执行，比如同时说打开空调，播放音乐，系统能瞬间响应。手机APP远程控制也很实用，夏天提前开空调，冬天预热座椅，体验拉满。
不过，低配车型的卤素大灯照明效果一般，夜间行车需谨慎。车载导航切换界面时偶尔卡顿，网易云音乐比QQ音乐更易闪退。
异响频发，电机在低速时会有塑料摩擦声，关窗后听不到，但车外明显。车门B柱和扶手箱在颠簸路面也会异响，虽不影响驾驶，但影响心情。车漆薄，内饰味大，轻微刮蹭就容易留痕，浅色车漆更是不耐脏。新车内饰气味较重，需长时间通风。
配置缺失，低配版没有后雨刮器，雨天影响后方视野。没有胎压数值显示，只有警报。后备箱无照明灯，晚上找东西得摸黑。车门难关，第一次坐这车的人常因关门力度不够而关不严，得反复用力。
低配车型性价比高，但缺少LED大灯，后排出风口等实用配置。如果预算充足，直接选410公里续航的探索版或探索+版，配置更全面，比如后视镜加热，座椅加热，540度全景影像等，北方用户尤其推荐。
吉利心愿不是一台完美的车，但在十万以内的纯电小车中，它的空间，能耗和驾驶质感确实突出。如果你需要一辆代步车，能接受它的细节瑕疵，星愿值得考虑。
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