近日，宝马家未来的入门级SUV，也就是备受期待的全新iX1，这车的谍照被曝光出来了。
说真的，小八第一眼看到这伪装车，我差点以为是台缝合怪，裹得那叫一个严实，生怕被人看出来。
不过有一说一，这设计很“新世代”但也很冒险...
最明显的，就是车头那对“大鼻孔”，准确来讲是纵向的双肾格栅。
这设计语言，宝马管它叫“新世代”（Neue Klasse）。好不好看见仁见智，反正视觉冲击力是有了。
两侧大灯也变成了细长的横条，估计会和格栅连在一起，整个前脸看着和之前曝光的iX3像一个模子刻出来的。
我个人有点纠结，看惯了现在的横向大嘴，突然竖过来，总感觉怪怪的。不知道量产车会不会再调整下。
车身侧面倒是跟上了潮流，用了隐藏式门把手。这玩意儿现在国产电车都快标配了，能减点风阻，对续航有点好处。
经典的霍氏弯角造型据说也会变，但具体咋变，伪装盖着也看不清。
车尾变化也挺大，尾灯也学着大哥们的样子，搞成了细长条。牌照框的位置往下挪了不少，屁股看着更简洁了。
总的来说，这套新设计语言，宝马是铁了心要用了。好处是辨识度高，坏处嘛...可能需要大家适应一下。
新平台新电池，续航终于不拉胯了？
外观说完了，聊点实在的。这次换代，iX1最大的升级其实在骨子里。
它会用上宝马专门为电动车开发的“新世代”架构。这个新平台的好处是空间利用率更高，能耗控制也更好。
更关键的是，它会搭载第六代eDrive电驱技术。而这套系统用了全新的大圆柱电芯和800V高压平台，充电速度和续航都会有提升。
官方吹风说，WLTP续航里程可能到600公里左右。
600公里，这个数字放在2027年，说实话不算惊艳，但对于一台紧凑型SUV来说，也算够用了。毕竟现在这代iX1的续航，确实是短板。
希望这次换代能把这个功课补上。给等等党和厂家的一些真心话。
按照目前的消息，纯电的iX1大概在2027年11月开始生产，燃油版的X1会早一点，同年7月投产。
所以想买这车的朋友，还得再等两年。
小八的建议是，别急着上头。等到2027年，市面上的选择只会更多，国产新势力和其他豪华品牌的竞品也都会更新换代。到时候多看看，多比比，总没错。
对宝马厂家，小八也想多句嘴。新设计很大胆，值得鼓励。
但内饰千万别再减配了，屏幕尺寸可以不大，但质感和智能化体验一定要跟上。
还有就是续航，600公里只是及格线，如果能量产时再提升一点，或者价格给力点，那才真有杀伤力。
好了，今天就聊这么多。大家对宝马iX1这个新造型怎么看？
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