大众9X预售发布3980元！电动车？NONONO！是大厂燃油踏板摩托车！
现在很多人一提到短途代步，第一反应就是电动车。价格不算高，买起来门槛低，看着也方便。
但真正天天骑车上下班的人都知道，新国标电动车最大的痛点，不是便宜，而是不够用。限速25km/h，赶时间的时候是真的着急，尤其早晚高峰，你明明已经拧到底了，车子还是慢悠悠往前挪。
冬天就更现实了，很多朋友都遇到过这种情况，昨天还能跑几十公里，今天温度一降，续航直接打折。
而且电动车还存在充电不方便、电池老化快、换电池不便宜这些问题，对于住老小区、没有固定充电位置的人来说，使用体验并没有想象中那么轻松。
这种情况下，一台便宜、省油、耐造的小排量燃油踏板，反而成了很多通勤党的新选择。
这次说的飞鹰优优YOYO，起步价只要3980元，它就是冲着“花电动车的钱，办燃油车的事”来的。
飞鹰优优YOYO：代步工具，不玩虚的
这台车搭载的是飞鹰自家的FY-YMT发动机，实际排量106cc，单缸四冲程风冷电喷结构。
这种动力系统最大的优点，不是参数有多猛，而是稳定、简单、后期省心。对于通勤代步来说，很多人最在意的并不是零百加速，而是每天都能一打就着，骑几年也不爱闹情绪，这点才重要。
续航也是它一个很大的看点。
5L油箱配合1.8L/100km左右的油耗表现，满油状态跑260公里以上没什么压力。你别看这个数字不算夸张，但放在日常通勤里，已经很够用了。
很多上班族一天来回二三十公里，加一次油骑上十来天问题都不大，没有充电等待，也没有半路没电的焦虑，这种体验和电动车完全不是一回事。
而且燃油踏板还有一个特别现实的优势，就是不怕冷。
电动车一到低温环境，动力和续航都容易缩水，有些车主甚至不敢开大灯、不敢猛拧电门。飞鹰优优YOYO这种燃油车就简单多了，天冷照样骑，爬坡起步也不会软脚，这点对于北方用户来说是很有感受的。
颜值和操控：小车也能有点高级感
很多人对低价小踏板有个刻板印象，觉得就是“能跑就行”，谈不上设计。
但飞鹰优优YOYO在这一块，明显是花了点心思。整车走的是圆润复古路线，前脸是比较有辨识度的Y型设计，搭配圆形LED大灯，看着不复杂，但还挺顺眼，属于那种越看越耐看类型。
飞鹰和雅马哈之间一直都有技术渊源，这也是不少老摩友愿意关注它的原因。
以前不少人买巧格、福喜，看中的就是小巧、省油、机械结构成熟。现在优优YOYO身上，其实也能看到这种思路，不追求花里胡哨，而是把代步车该有的东西先做好。
730mm的座高，对新手和女生挺友好。
再加上整备质量才90kg左右，推车、挪车、原地掉头都比较轻松。别小看这一点，很多人第一次骑车紧张，不是怕跑不动，而是怕停车时扶不住。车身轻、座高低，带来的安全感是很直接的。
三款版本：价格不高，选择很清楚
优优YOYO这次一共给了三个版本，基础版3980元，高配版4480元，至尊版4980元。
这个定价说实话挺直接，没有故意把价格拉很散，而是让不同预算的人都能找到适合自己的版本。
基础版适合那种预算比较卡得紧的朋友，要求也简单，就是买台靠谱通路车。
不到4000元，能上牌，能正常代步，油耗还低，对于很多县城用户、菜市场通勤、短途上班的人来说，这种车已经足够。
高配版贵了500元，但实用配置多了不少。
像高清液晶仪表、多功能智能锁、原厂保护杠、尾箱这些，都是平时真能用到的配置。尤其是尾箱，对于外卖骑手、买菜接娃的人特别友好，不用自己后期再折腾加装，也省得麻烦。
至尊版其实是最有话题度的。
不到5000元，直接给到了双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，这在同价位小踏板里面确实不多见。
很多人可能平时不在意这些配置，觉得骑得慢没必要，但真正碰上雨天路滑、突然急刹的时候，你就会知道，安全配置这东西，平时看着没存在感，关键时刻真能救急。
为什么现在有人开始重新看燃油踏板
这两年城市通勤环境其实没变得更轻松，路越来越堵，停车越来越难，地铁也不一定每个人都方便。
一些看起来很先进的出行方式，最后落到普通人生活里，大家要的还是两个字：实用。
电动车解决了一部分问题，但也制造出新的麻烦，比如充电、续航、换电池、安全隐患。
而小排量燃油踏板这种东西，反而因为结构成熟、补能快、使用门槛低，又被很多人重新拿出来比较。
飞鹰优优YOYO这种车，说白了不是给你玩情怀的，也不是给你跑山压弯的。
它更像那种很朴素的代步工具，价格不贵，配置够用，日常通勤、买菜接娃、跑腿送货都能干。对于很多普通人来说，一台车最大的价值，就是别掉链子，别让人操心。
尤其是3980元这个价格，确实容易让人心动。
因为同样预算放在电动车市场里，很多产品要么续航一般，要么配置普通，要么冬天难受。飞鹰优优YOYO虽然不是十全十美，但在省油、补能、实用性这几个最核心的地方，它确实还是蛮有竞争力的。
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