还记得2020年五菱宏光MINIEV以2.88万的价格杀入市场时，有多震撼。可以说2020年电车才算真正步入黄金爆发期，一台配置尚可的埃安S、秦plus ev落地都要17-20万，比亚迪海豹、海豚更是还没出来。当时五菱宏光MINIEV的口号是：不赚钱，交个朋友。当时虽然纯电续航短，但超低门槛，确实圆了不少年轻人的电车梦，销量也一路飞涨。虽然说电车发展已经今非昔比，价格一路往下。但500km续航的车，基本上价格也都还在8~10万之间。但最近，有一台纯电小车却打出“国民好车，4.99万起”的口号，那就是广汽埃安AION UT super。难道广汽也打算“不赚钱，交个朋友”？

先别急，这4.99万其实是电池租赁方案下的车价。整车实际售价是8.99万元，如果选择租电池，每月支付399元，电池所有权归厂家。你也可以随时买断电池：总价4万元，扣掉已付的租金就是买断价。比如租一年后买断，租金共4788元，电池买断价就是35212元。如果租满8年多，电池就相当于送你。

那除了价格，这车产品力到底怎样？

尺寸与定位

AION UT super长宽高分别为4270×1850×1575mm，轴距2750mm，定位小型车，和比亚迪海豚同级，但价格门槛低不少。海豚520km续航起步价是12.58万，而AION UT super续航500km指导价是8.99万，确实价格差一下就出来了。

动力与续航

AION UT super搭载前置永磁同步电机，最大功率136马力，峰值扭矩145牛·米，最高车速150km/h，日常代步完全够用。电池来自宁德时代，容量54.036kWh，CLTC续航500km，支持快充（30%-80%约26分钟），还带6kW对外放电功能。

内饰与配置

车内配8.88英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，支持高德地图、HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink、双区语音识别、4G网络、手机APP远程控制及OTA升级。系统接入了DeepSeek大模型，智能化表现不错。换挡为怀挡设计，中控下方预留了储物面板。此外还配备热泵空调和6喇叭音响。

空间表现

后排腿部空间尚可，坐垫宽大，靠背可调，地台平整，舒适性在同级里算不错的。后备厢常规容积400L，后排座椅放倒后可扩展至1600L，灵活性较好。

市场表现

AION UT车系近期销量比较稳定，9-11月分别卖出5337台、5129台和4881台。而AION UT super加入后，确实也狠狠发力了一波。这台车在12月1日才开始交付，第一周交付就超过1000台，9日交付超过2000台，销量上涨明显。如果是以前蔚来出租电方案，大家还要不断的加加减减，计算到底是租电便宜还是直接买划算。但如果是像AION UT super这种小型车一个月三四百块租电，那确实门槛低了，花销小了，划算多了。