最近，加拿大出了件让人意想不到的事儿,民调显示，超过六成加拿大人支持进口中国电动汽车！要知道，就在不久前，加拿大还跟着美国对中国电车加征高达100%的关税，一副“拒之门外”的架势。可转眼间，老百姓却急着喊话政府：快放中国电车进来！
更要命的是，本地电动车产能严重不足。想买辆靠谱的电车？要么花大价钱买欧美品牌的入门款，要么排队等上半年。普通家庭哪等得起？一边是高昂价格，一边是漫长等待，老百姓能不急吗？
而这份“急”，直接反映在了民调数据上：61%的加拿大人支持更多中国电车进入本国市场，魁北克省的支持率甚至高达72%！更有趣的是，55岁以上人群和男性支持度最高,说明大家看重的不是花哨营销，而是实打实的性能和性价比。
过去，总有人拿“数据安全”“国家安全”当挡箭牌，试图抹黑中国电车。可老百姓心里清楚：谁不想花更少的钱，买到更好用的车？中国电车不仅技术过硬，价格还香。根据中加新协议，未来五年内，超过一半进口的中国电车售价将低于3.5万加元，比当地主流外资车型便宜近1万加元。这笔账，谁都算得明白。
当然，阻力也有。安大略省就担心中国电车冲击本地汽车产业,毕竟那里是加拿大汽车制造的核心地带。还有近三分之二的民众担心：加强对华贸易，会不会惹恼美国、招来特朗普政府的报复？但有意思的是，现在已有30%的加拿大人不再害怕美国反制，比半年前明显上升。越来越多的人意识到：美国未必真敢下手，但自己的出行刚需，一天都拖不得。
说到底，加拿大这波“转向”，是被政策目标逼出来的。他们立下军令状：2035年全面禁售燃油车，2025年电动车销量必须占新车10%。可本土造不出来，欧美车又贵又慢，怎么办？中国电车，刚好成了“及时雨”。
对中国车企来说，这更是千载难逢的机会。加拿大不仅给了每年4.9万辆的进口配额，还把关税从100%大幅降至6.1%，等于递来了一块敲开北美市场的“敲门砖”。更关键的是，协议明确：未来三年允许中国企业设合资工厂，五年内培育本地供应链——这意味着，中国电车不只是卖产品，更要扎根北美，打造“研发-生产-销售”闭环。
当然，挑战也不少。4.9万辆只是临时配额，未来可能随本土产能调整；加拿大人对中国品牌认知度仍有限，一旦出现质量问题，容易被放大；再加上偏远地区充电桩稀缺，用户体验仍有短板。
但无论如何，这场“民意反转”释放出强烈信号：再强硬的贸易壁垒，也挡不住老百姓对好产品的渴望。在全球电动化浪潮中，中国电车，已是绕不开的选择。而这背后的门道，既是技术的胜利，也是市场的选择，更是对“脱钩断链”幻想的一记响亮回击。
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