我发誓，上一次全家自驾游，我那台可怜的小车里，简直就是“俄罗斯方块”骨灰级玩家都得认输的现场。
我妈的保温杯、我爸的渔具、老婆的化妆箱、孩子的尿不湿和奥特曼，硬生生把一个移动空间，整成了叙利亚战损风的仓库。
每一次关后备箱，都得用上吃奶的劲儿，伴随着塑料变形的呻吟，那场面，别提多心酸了。
就在我琢磨着今年国庆是不是干脆家里蹲，假装“诗和远方”的时候，手机上福特那家伙跟有读心术似的，跳出来咋咋呼呼地喊：兄弟，别挣扎了，给你来个“一口价”的大家伙！
我当时就笑了，给车标个“一口价”？
这感觉，就像你去菜市场买菜，老板跟你说“咱俩别演了，这颗白菜就卖三块，不讲价”，透着一股子“哥们儿我懒得跟你拉扯”的实在劲儿。
说真的，这台全新的福特领裕插电混动SUV，就是这么个不爱演戏的“实在哥”。
它好像压根就没打算跟你聊什么品牌情怀、虚无缥缈的设计哲学，它就想解决一个问题：怎么让一家老小在一次长途旅行中，不至于因为空间和续航问题，把亲情的小船给掀翻了。
你看它那个2+2+3的座椅布局，简直是人性的光辉。
第二排俩独立的“老板座”，中间那条宽敞的过道，压根就不是通道，那是“停火线”、“楚河汉界”，完美解决了俩熊孩子因为“你过界了”而引发的国际争端。
我老丈人那微胖的身躯，上下车再也不用表演缩骨功，直接昂首挺胸走进去，那叫一个体面。
这哪是七座SUV，这分明是一份移动的家庭关系润滑剂。
当然，最骚的操作还是它的动力系统。
买插电混动车的人，骨子里都住着一个既要又要的“贪心鬼”。
既想要电车那种一脚下去就瞬间安静起飞的快感，又摆脱不了对加油站那份“随时补给”的安全感依赖。
这台领裕插混，就把这种“贪心”伺候得明明白白。
揣着宁德时代的电池，城里上下班，纯电跑个110公里，基本等于跟加油站绝缘了，每个月省下的油钱，买排骨它不香吗？
真要出远门，油电混合，一箱油跑上1200多公里，从北京开到上海中途都不带喘气的，彻底把“续航焦虑”这四个字从字典里给抠了出去。
最绝的是，即便跑到没电了，那4.75L的馈电油耗，比我之前那辆小轿车还低，简直离谱。
还有那个快充，号称14分钟能充一大半。
啥概念？
高速服务区，你刚停好车，纠结完是吃泡面还是买烤肠，顺便跟老婆为“刚才是你导航错了吧”这种世纪难题吵上一架，等你俩和好如初，得，车也充好了。
这充电速度，比你哄好一个闹脾气的女朋友可快多了。
你以为它是个只会省钱带娃的“奶爸”？
错了。
这家伙脾气还挺爆。
油电一起上，555牛·米的扭矩，一脚下去，那推背感能让你瞬间忘了你开的是一台两吨重的大家伙。
在山路上超个慢悠悠的大货车，干净利落，那份从容和底气，是再多的车内大屏都给不了的。
不过话说回来，这个16.98万起的“一口价”策略，确实是个双刃剑。
对于我们这种懒得跟销售磨嘴皮子的人来说，简直是福音。
但对那些享受“砍价”乐趣，觉得不砍掉个万儿八千就亏了的人来说，这可能就少了点“灵魂”。
福特这一招，是想在如今这个乱成一锅粥的汽车市场里当个“老实人”，还是说，这本身就是一种更高明的营销套路？
这事儿，估计得让时间来回答。
所以，这车完美吗？
扯淡，世界上哪有完美的车。
它可能内饰不够奢华，车机系统跟那些新势力比起来，也算不上顶尖。
但它就像一个靠谱的工具箱，你家庭出行能遇到的麻烦，什么空间不够、油耗太高、续航焦虑、动力太弱，它都能给你一个八十分以上的解决方案。
它不试图教你什么是生活，也不给你画什么星辰大海的饼。
它只是实实在在地告诉你：别愁了，带上家人，出发吧。
外面的世界乱糟糟，但至少在这辆车里，你们一家人的快乐，能装得下。
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