你敢信吗？一台2.0T高功率+8AT的合资SUV，现在只要11万多就能开走？但就是这么一台动力拉满的车，去年全年才卖了不到1万辆，最近三个月销量最高也就803辆。按理说，这价格比同级日系德系便宜好几万，动力还碾压一大片，咋就没人买单呢？今天就好好唠唠福特锐际这台车。
先讲讲它的核心优势，那简直是动力党福音。全系2.0T高功率发动机，直接爆发出248马力，393牛·米的扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，这套动力组合放在同价位合资SUV里，妥妥的“暴力输出选手”。我有个开了多年轿车的朋友，试驾完锐际后直说：“这加速推背感，比我那1.5T的小车强太多了，踩油门超车那叫一个爽，7.5秒破百的成绩，在城市道路上基本没怕过谁。”而且它还有四驱系统可选，13.98万起就能拿下，对于偶尔想出去撒个野的朋友来说，性价比挺高。再看油耗，WLTC标准下百公里综合油耗7.79升，日常在城市里开，大概10升左右，高速能降到7升，综合下来9升上下，对于这么强的动力来说，这个油耗表现完全能接受。
不过说到外观，就有点让人遗憾了。现在的消费者买车，第一眼大多看颜值，锐际的外观设计比较中规中矩，没有那种让人眼前一亮的感觉。车长4585毫米，不到4米6，在紧凑级SUV里算是偏小的，要是能加到4米7左右，气势上肯定不一样。身边有个刚提车的95后小哥就跟我吐槽：“我带着女朋友去看车，她一眼就相中了隔壁某日系车的外观，说锐际看着太普通，不够时尚，最后差点因为这事儿没买成。”
内饰方面，锐际也显得有些落伍。传统的设计风格，配上12.3英寸的显示屏，高配才有全液晶仪表盘，低配还是6.5英寸的非全液晶仪表，而且那个传统旋钮式换挡，用惯了电子换挡的人还真得适应一阵。现在新能源车内饰都讲究科技感、简洁风，锐际这内饰在一众竞品里确实没啥优势。我有次坐朋友的锐际，一上车就感觉像是回到了几年前的车型，虽说用料还算扎实，但视觉上确实不够吸引人。
空间表现呢，日常家用倒是够用。车宽1882毫米，车高1688毫米，轴距2710毫米，后排满员乘坐时，腿部空间不会觉得太憋屈，后备箱也能放下全家出行的行李。而且美系车一贯的扎实用料和优秀隔音在锐际上也有体现，高速行驶时，车内噪音控制得不错，能有一个安静的乘车环境。但要是和那些专门为国内市场加长加大的竞品比，空间上还是稍逊一筹。
再说说它的驾驶感受，典型的美系车风格，底盘调教得结实硬朗，转向系统有点阻力，但反应灵敏，新手也能轻松驾驭，开起来很稳，那种厚重感比不少日系车强，甚至和一些德系车比也不落下风。之前我开着它跑过一段山路，弯道里的支撑性很好，车身姿态控制得不错，操控感挺强。
现在合资SUV市场竞争太激烈了，丰田RAV4、本田CR - V、大众探岳这些车型，个个都有深厚的市场基础和良好的口碑，品牌认可度高。而且现在新能源车发展迅猛，很多消费者在购车时会考虑电动车或者混动车型，锐际作为传统燃油车，面临的挑战不小。
说实话，锐际就像一个“偏科生”，动力和操控是它的强项，价格也很有诚意，但外观内饰和空间上的不足，让它在消费者心中打了折扣。如果福特能针对这些短板进行改进，相信它会有更好的市场表现。
如果是你，12万左右选合资SUV，会考虑这个动力狂魔，还是转头看看那些配置花哨的国产车型呢？来跟我说说你的想法！
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