这款车应该如何选择？
如果你还在纠结买增程还是纯电，或者是被七座SUV的第三排所困扰的话，那今天就让我们把东风日产NX8这辆车给拆了揉碎了聊一聊。
说到底，这不是一辆用来在赛道上刷圈的车，而是一辆专为照顾好一家老小所设计出来的“移动起居室”。
先说一下选车的方法，毕竟钱是要花在刀刃上的。
家里要是天天在市区溜达，偶尔回趟老家的话，增程185km版就很合适了，主要卖点就是性价比高，毕竟省下的钱给孩子报个班也不少于其他选项。
如果你是全能型选手，既通勤又时常来场说走就走的周边游的话，那么214km增程版才叫没有焦虑。
家里如果具备安充电桩的话，那么闭眼买纯电版就好了，580km或者650km的续航才是真正把用车成本给拉下来了。
买车的时候千万不要被那些花里胡哨的配置所迷惑，冰箱、外放电这些高频实用的功能才是重点，其他的就看个人情况了。
为什么说它是大五座的逻辑而不是七座？
把第三排立起来看，坐的是人吗？
简直受刑一般
NX8这车聪明的地方就在于直接把第三排砍掉了，换来的是后排宽敞到可以翘二郎腿的腿部空间以及大得能装下全家露营装备的后备箱，这才是过日子该有的样子。
说到底盘，这车开起来真是好用。
滤震的质感，在过减速带的时候不像有的车硬得像板凳，也不软塌塌地像是船一样，它就是那种有韧劲儿、舒服的。
轻得像没劲儿的小姑娘都可以一推就倒进库，这样的易驾性对于我们这些每天堵在早晚高峰的人来说就是福音。
再看内饰方面，环抱式的座椅往里面坐一下就有一种被包裹的感觉，在零重力状态下调好角度之后躺上去眯一会儿比在家里沙发上要舒服很多。
还有AR-HUD抬头显示，看导航不用低头了呢？安全就有了。
再加上一套AEB主动安全系统，这辆车就变成了一位贴身保镖，在路况上寸步不离。
动力系统也挺有意思的，增程版用的是1.5T加一个DHT档位，在高速上行驶时能耗控制得很好，并没有像一些混动车型一到高速就变成油耗王。
纯电版的补能效率，喝杯咖啡的时间内就能充到差不多的程度了。技术进步真快啊。
从外面看的话，N系列家族语言非常耐人寻味，没有过于张扬的地方但有一种稳重的气质，在中大型SUV尺寸面前显得既不笨拙又不失风度。
现在大家都在讨论增程和纯电哪种好？
其实这个问题并没有一个固定的答案。
技术之争根本不是问题所在，而是生活方式的选择。
要看家里楼下有没有充电桩，看看一年内跑了多少长途路，技术参数说来说去的人很少带家人出过远门。
还有个事儿挺有意思的，就是现在很多人都买SUV非得七座不可，好像没有那一排就亏了似的。
我就想不明白，一年当中真正坐满七个人的日子有多少天？
为了那一年只用上几次的第三排座位，而放弃了日常五人坐车时应有的舒适度，这笔买卖值不值得？
我认为，回归家用的本质上来，在五座空间上做精、做到位才是真理。
这车是实实在在的，不是参数表上算出来的。
你认为怎么样？
如果把车停在你的车位上，你是选择增程还是纯电呢？咱们评论区里交流一下看谁更了解“家用带师”。
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