下个月RAV4就要来了，合资SUV这个价位段最近被卷得够呛
说实话，这两年合资紧凑SUV过得不太好，比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6插混这些一个个往下压价，本田CR-V、日产奇骏的日子都不好过，RAV4荣放今年4月卖了15446辆，在这个级别排第三，算是撑住了，但也只是撑住。
就在这个节骨眼上，第六代RAV4要来了，官方定的发布时间是5月21日，国内上市预计跟着走，大概下个月就能见到正式版。今天先把能确认的信息捋一遍，看看这次升级够不够用。
外观：终于不那么圆了
现款RAV4荣放的前脸，评论区骂声一直没断过，有人说像鲢鱼嘴，有人说带哭，反正争议挺大，这次换代应该是要改掉这个问题了。
从谍照和预告图来看，新一代RAV4前脸换成了C字形大灯，格栅位置更靠下，整体风格往硬朗方向走，有点往初代那个方盒子感觉靠，和全新凯美瑞的前脸设计语言是一个路子。侧面C柱到D柱之间的侧窗尺寸加大了，车身长度预计同步加长，轴距据说从2690mm拉到了2710mm，这20mm放在后排腿部空间上应该能感觉到。
双色车身保留，红色车漆配黑色车顶的组合在预告图里出现了，另外还有哑光灰这类配色，年轻一点的用户应该会喜欢。
至于有评论说前脸不如CR-V好看，这个见仁见智，但至少这次改的方向是对的，硬派一点总比那个哭脸强。
内饰：减少实体按键，悬浮屏来了
内饰变化比较明显，预告图里能看到悬浮式中控屏，加了抬头显示，中控台用了大量直线条，整体风格比现款硬朗不少。空调控制旋钮被触屏取代了，实体按键大幅减少，只保留了驾驶模式选择这类少数几个，部分版本用线控换挡，挡杆换成了小拨杆，中控台空间因此释放出来。
车机这块我就不展开说了，丰田的车机一直是被吐槽的点，这次升级了多大程度，等实车到了再看，预告图里屏幕尺寸看着不小，但流不流畅、响不响应快，光看图说不准。
动力：这次是最大的变化
全系取消纯燃油版本，全面混动化，这是第六代RAV4最核心的一步。
基础版搭载2.5升油电混动，前驱版综合功率226马力（约166kW），四驱版通过后轴增加第三电机，综合功率236马力（约174kW），百公里综合油耗WLTP标准下4.3L，实际城市工况大概在5.8L左右，比现款混动版还省一点。
插混版就是原来的RAV4 Prime升级版，综合功率从302马力提升到320马力（约235kW），这个数字在紧凑SUV里确实不多见，纯电续航从67公里增加到80公里，部分版本支持直流快充，30分钟能从10%充到80%，用的是CCS接口。
有评论说RAV4用的是华为淘汰的发动机，这个说法没有依据，丰田这套2.5升阿特金森循环加双电机的混动系统是自己的技术路线，热效率这些年一直在迭代，和华为没什么关系。
底盘方面，新车应该继续基于TNGA-K平台，前麦弗逊后多连杆的悬架组合大概率保留，离地间隙提升到210mm，比CR-V TrailSport高了15mm，轻度越野能力有所增强。
空间和细节
后备箱常规容积580L，放倒后排可以到1690L，放两个28寸行李箱加一些零碎没什么问题，后备厢盖板支持双面用，一面防滑一面防水，这个细节挺实用的，不是那种凑数的配置。后排座椅4/6分割放倒，灵活性还可以。
后排中间座位有没有头枕、USB给的是2.0还是3.0这些，等国内版本公布配置表再说，现在还不确定。
值不值得等
国内版本的价格还没出来，参考现款RAV4荣放16.98万起，混动版大概在18万上下，插混版可能要到25万区间，全系混动化之后入门价格应该会比现款燃油版高一些。
如果你现在预算15万左右，想买一台家用SUV，现款RAV4荣放终端优惠力度不小，可以直接出手，没必要等。如果预算在18万以上，对油耗比较在意，或者有充电条件想要插混版，那等新款是值得的，这次动力升级是实打实的，不是换个壳。
至于车机智能化这块，确实不是RAV4的强项，如果你对这个很在意，比亚迪宋PLUS DM-i或者问界M5可能更对口，合资车在这块追起来还需要时间。
等实车到了再聊吧，到时候看看国内版本的配置表，再说说值不值那个价。
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