车顶维权升级
说到“特斯拉维权”这件事，大家第一反应可能都是2021年上海车展上那个在车顶上维权的事件。不过现在这种“车顶维权”已经看多了，有点审美疲劳了，结果现在又有车主玩出新花样，直接跑到特斯拉的门店或者办公室里，躺在地板上进行维权。
特斯拉车机故障频发
最近有位特斯拉的车主在网上发视频吐槽，说自己的车在没发生任何事故的情况下，多次自动弹出行人保护装置。每次修完之后，4S店都说不会再出现了，结果下次又莫名其妙地弹出来。这位车主的特斯拉是2023年8月买的，算下来才两年时间，结果就是因为过减速带，又把行人保护装置给弹出来了。这事儿听起来就挺离谱的，车子还没出过事故，怎么老是自己“多管闲事”呢？
反复出现的提示问题
按照车主的说法，第一次出现这个提示的时候，售后说是意外情况，修好了就不会再出现了；第二次又说是系统问题，升级之后就不会再弹出来了；第三次他们还说找专家研究，把整个系统都换了，保证以后不会再弹。结果没过多久，车子又在没有发生事故的情况下，第四次弹出了行人保护装置的提示。
行人保护装置维修难
如果行人保护装置弹出来之后修起来不麻烦，车主可能也就不会去维权了。但问题在于，这玩意儿一弹出来，维修不仅麻烦，还特别贵，光是换一个引擎盖就得一万多块。这位车主气坏了，说现在保险公司都不赔了，已经僵持十多天了，一点解决办法都没有，现在连车险都快买不到了。
眼看这种情况继续下去也不是个事儿，车主实在没招了，只好跑到店里去维权，还自己拿着手机录像，拍下了自己躺在地上维权的过程。不过到现在为止，特斯拉官方还没给出任何回应。
行人保护装置隐患
其实现在市面上很多车都装了行人保护装置，这个设计主要是为了保护路上的行人。简单来说，就是在车前盖的末端装了一个铰链或者弹射结构，同时在那儿加装了感应器。一旦车子撞到人，系统就会自动启动，把前盖弹起来，给碰撞的地方多留点空间，这样能减少行人受伤的可能。
从理想的角度讲，这个配置确实挺有意义的。但问题在于，如果车的设计有问题，或者系统太敏感，就可能会出现误触发的情况，比如没撞到人也自己弹起来。这次那个维权车主的车，很可能就是遇到了类似的问题。
特斯拉行人保护系统误触发
其实不止一个特斯拉的车主遇到过这种情况。2023年6月，有个开Model 3的车主就吐槽，他的车在慢悠悠地经过一个坑洼路段的时候，速度大概只有35公里每小时，结果车子突然触发了行人保护系统，前盖一下子弹得老高，修起来要花1万5千块呢。
特斯拉车辆保护系统问题
今年7月，另一位特斯拉的车主也吐槽了这个问题。他说，他所在的城市正在大规模修路，路上到处都是坑洼和颠簸的路段。他本来以为车子在这样的路上行驶，最多也就是爆个胎而已，没想到结果却触发了车辆的保护系统，最后维修费用竟然达到了五位数，也就是上万块。
SUV更适坑洼路况
这么说的话，特斯拉的行人保护系统可能还有提升的空间。如果你那边的路况不是特别好，买车子的时候可得仔细挑一挑。相对来说，那些比较硬朗的SUV在通过坑坑洼洼的路段时会更稳一些，开起来也更有底气。
关注用车安全场景
我希望汽车厂家在造车的时候，能多考虑一下实际用车的场景，把问题想得更全面一点。好几年前就有某个品牌的车子，经常莫名其妙地弹出安全气囊，有车主把车停在路边，旁边有人只是拍了拍手，结果车里的气囊就突然炸出来了；还有用户关门的时候稍微用点力，气囊也跟着爆开，最后维修费要花上万块。现在汽车制造技术已经越来越成熟了，希望厂家别再犯这种“低级错误”了。
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