一辆可以长时间享受的平静汽车
大家好，我是摩托车女孩高梨叶月！
今天的《回忆录》要介绍的是英国骄傲的摩托车品牌Triumph的“SPEED TWIN 900”！
Speed Twin是传奇Bonneville系列的后代，其经典的外观让你在街上看到它时会驻足凝视，但它却不仅仅是“老式”。
传统的垂直双缸发动机依然保留了下来。它是并列双缸，却又非同寻常。它的心脏轻柔地跳动，仿佛在时光中缓缓呼吸。发动机的声音带着一丝怀旧的气息，却又与阵阵微风自然地融为一体。我想，正是这种“时代的交叠”让Speed Twin如此迷人。
这次试驾的是“铝银色/嘉年华红/墨黑色”，经典又不失优雅，略带无机感的银色反而更显温暖。
另外还有“纯白/茂宜蓝/橘橙”和“幻影黑/金金色”三种颜色可供选择。它们都不是过于张扬的颜色，但各自都有自己的存在感，我认为这个阵容将与骑手的氛围相得益彰。
我个人觉得“纯白/茂宜蓝/橘橙”的配色非常可爱！以沉稳的白色为底色，搭配清爽的蓝色和大胆斜纹的俏皮橙色，营造出一种复古又流行的感觉。我觉得这种颜色能凸显骑手的个性。
座椅高度为780mm，以我的身高（158cm）来说，跨骑时脚尖刚好能着地。如果你担心脚会着地，可以把座椅调低，这样无论男女都能舒服地坐着。
这辆自行车重216公斤，但奇怪的是，感觉并不重。我想这是因为这辆车的重心和设计都很均衡。车把到车把的距离很自然，而且没有给肩膀带来不必要的负担，所以我可以轻松地开始试骑。
如果你仔细观察油箱前端，会发现内侧有两个细微的凹痕。这不仅仅是一个设计特点，而是为了防止车把完全转到底时前叉撞到油箱。我非常喜欢这种“不为人知的贴心”。设计感和实用性相辅相成，而不是互相冲突，真是太棒了。
顺便说一下，2025款的前悬架从直立式前叉改为倒立式前叉，后悬架也更新为配备储油罐。此外，底盘也进行了改进，采用了铝合金摇臂，因此我感觉转弯性能确实有所提升。
骑行之初，首先映入眼帘的便是悬挂系统的坚固。从一档开始，扭矩就强劲可靠，即使是在等红绿灯或缓坡起步，也能轻松离地，轻松向前。由于双脚自然地靠近油箱，膝盖很容易就能抓住摩托车，身体与摩托车浑然一体。轻松驾驭弯道和狭窄道路，这足以让你不禁感叹：“等等，我以前真的这么厉害吗？”
它看起来很紧凑，但其实有一定的重量。与其说是“重”，不如说是“实心”。打个比方，就像一颗玻璃弹珠和一个铁球。虽然大小相同，但握在手里却有着截然不同的质感。
在日本，900cc 的摩托车比 1200cc 的摩托车更受欢迎，但这个尺寸对于在日本城市、蜿蜒道路和短途旅行中骑行来说无疑是恰到好处的。Speed Twin 900 操控性很好，虽然动力强劲，但你不必太过谨慎。我以前总认为“大=厉害”，但这辆摩托车让我重新审视了之前的想法，意识到“尺寸合适、动力十足的摩托车或许才是最好的”。
骑行姿势非常舒适，感觉更像是你“和”自行车“在一起”，而不仅仅是骑着它。
车灯终于从卤素灯升级为全LED灯。虽然失去了暖光略感遗憾，但就可视性和安全性而言，LED灯绝对更可靠。仪表盘也实现了数字化，让原本“老派”的仪表盘焕然一新，融入了现代科技。
很少有自行车能让你骑上去就立刻觉得“这太适合我了！”，但 Speed Twin 900 却感觉恰到好处。它拥有沉稳自信的动力和沉稳的气质，让人感觉它经久耐用。这是一款经典而又现代的自行车，我想这正是它的全部魅力所在。
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