最近，高端汽车品牌尊界陷入刹车踏板支架断裂争议后，舆论场陷入众说纷纭，观点对立、信息混杂。信息真空之下，阴谋论在社交平台滋生。有人说“车企恶意压缩成本”，还有人猜“充值公关删帖”。
新疆政府官方新媒体账号“新疆发布”周六发文，不点名引述华为高管余承东言论批评“产品安全问题能不能说人话”，车主们最想问：这刹车到底结实不结实，踩不踩得断？引发大量共鸣转发。
这篇文章质直接问说：“可企业真不会说人话吗？看看他们卖车的时候是怎么说的。卖车的时候，全是能听懂的大白话，一个零件恨不得掰开揉碎讲给你听；出事的时候，话锋一转，全成了‘高于国标行标’‘非标准极端工况’。”
新疆发布该文还批评一些车企高管言论：“卖车的时候，全是能听懂的大白话，一个零件恨不得掰开揉碎讲给你听；出事的时候，话锋一转，全成了‘高于国标行标’‘非标准极端工况’。同一拨人，两副面孔，换的不是词汇量，是心态。”
“浙江宣传”今天也发表题为《尊界V800风波需要一个真相》的文章。文章写道：“一辆车最该拥有的配置，不是豪华内饰，也不是电视冰箱，而是关键时刻不掉链子的安全。”
这场舆论风波中出现一种极端声音：说国产汽车的问题，就被该品牌粉丝和支持者扣上“抹黑国产车”“打压国产汽车发展”“不支持民族工业”的帽子。
这种护短言论其实挺扯的。公众的安全关切，岂能被这种不理性情绪给绑架？讳疾忌医、回避问题，终究回害了整个汽车行业。市场和消费者愿意支持民族企业，并不代表无限度的包容。
我们看到，多部门星期六联合发布通知，要求加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理。《人民日报》 随即发文指新规是对“速成车”说不，并强调汽车刹车踏板“绝不应在驾驶中出现‘断裂’！”并呼吁汽车行业对“速成车”说不。
这意味着事件上升到决策层，给这场风波定了调，一些无脑支持者还狡辩什么？别拿“极端工况”“非标准测试”这些话术掩盖安全问题，没人愿意拿身家性命测试速成车。这些人自己愿意承受安全风险吗？
“安全是最大的豪华”不该只停留在口号，少吹牛逼，提高产品安全水平才是正事。
这句话是说给所有车企的，不光是新能源车。
作者系舆情从业者，社会舆论与网络议题观察人士。「流量已演变成为“第五权力”」首提者，自媒体“后山人闲谝”持续更新「公关视角解读名著」系列视频。
