长城汽车十月份销量喜人，突破14万大关，同比大涨22.5%

长城汽车十月份销量喜人，突破14万大关，同比大涨22.5%。

其中，高端车型和海外市场表现尤其亮眼。

哈弗品牌功不可没，方盒子车型更是卖得风生水起。

照这个势头，今年总销量冲击140万台，看来问题不大。

这销量数据，啧啧，确实提气！

说实话，这几年车市竞争激烈程度，那简直是“神仙打架”。

长城能杀出重围，属实不易。

记得前几年，长城给人感觉有点“佛系”，技术上好像也没啥特别亮眼的地方。

但是，这两年明显感觉不一样了，在设计上开始大胆创新，营销上也更接地气了。

尤其是那个“方盒子”系列，魏牌的蓝山DHT-PHEV，坦克300，坦克500，哈弗猛龙，欧拉闪电猫，简直就是一股清流。

在这个“千车一面”的时代，这种硬派越野风，反而成了吸睛利器。

当然，光靠颜值肯定不行，还得有真本事。

长城在发动机、底盘调校方面，也下了不少功夫。

海外市场也是一大亮点。

5万多台的海外销量，说明长城在全球市场的竞争力也在不断提升。

要知道，以前中国汽车出口，主要集中在亚非拉等发展中国家。

现在，长城能打入欧美等成熟市场，这就很能说明问题了。

不过，话说回来，长城也并非高枕无忧。

在新能源汽车领域，尤其是纯电SUV方面，动作还是稍显迟缓。

比亚迪、特斯拉这些对手，早就已经跑在前面了。

长城如果想在未来继续保持领先地位，必须加快在纯电领域的布局。

当然，长城也不是没有意识到这个问题。

最近几年，长城也在加大对新能源技术的研发投入，推出了欧拉等纯电品牌。

但是，相比于竞争对手，长城在纯电SUV方面的产品线还不够丰富，竞争力还有待提高。

说到底，汽车行业就是一场马拉松，谁能跑到最后，还得看谁能不断适应变化，不断创新。

长城这次10月份的爆发，只是一个阶段性的胜利。

未来，长城能不能继续保持增长势头，关键还得看它能不能在新能源领域取得突破。

长城汽车在纯电SUV领域发力，真的能复制其在硬派越野市场的成功吗？